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盛夏的黃昏——說說產險基層機構的生態災害是如何形成的

  • 2022年01月08日
  • 09:45
  • 來源:
  • 作者: 石川

小時候對“荒涼”一詞有深刻理解是在小鎮的戲院里。




村子離小鎮三里路遠,鎮里有廟會有集市,有時也會有古裝戲上演,多半是本縣或隔壁省的劇團來表演。大概八九歲的那年,舅媽來我家做客,媽媽陪她去看戲,結果只看到一地狼藉的戲院,素日光鮮華美的舞臺成了一個小工地。




媽媽問什么原因,有一個工作人員邊搗鼓工具,邊回答我們說是鍋爐壞了,我們只能悻悻而回。




多年后的一次職場經歷,讓我一下子想起了這段往事。




當時總公司說要減虧,提出要關閉某地區三級機構的車險業務,人員要向非車轉型,職場由幾百個平方縮減到幾十個平方。發布這個消息是在一月,也就是春節假期前。我作為公司安排的講師去培訓非車險——車險做不了就轉非車是1+1=2般的簡單常識和行業共識,我到的時候,老職場在清退,新職場還沒啟用。




于是就在玻璃窗上板書,用窗簾布做板擦,完成了一場表演。對的,在機構業務員的眼里,就只是一場表演而已,是上級公司的一劑止痛藥,或者是上級對他的上級匯報的一個政績。大家都是相互敷衍。他們也明白,過完那個恓惶的春節假期,大家將如鳥獸散。




諷刺的是,一年后這個中支又招兵買馬開始做車險業務了。當然,這是這個荒謬世界里另一個小故事了。




時間到了2022年,基層空心化的趨勢在加劇,很多機構只有零星的幾個人,或者干脆分公司出面保個牌(經營許可證),有媒體透露:不包括上述說的名存實亡的情況,2021年財險公司撤銷分支機構591家,其中四級機構和營銷服務部占比達98%。




2010年前后,產險機構數量猛增,中小公司的分支機構雨后春筍般出現,基層機構在品牌推廣和業務拓展中起到不可替代的作用。產險人員的晉升通道四通八達,機構負責人的收入也水漲船高。




但如今的景象卻如風中殘燭。某中型公司的基層業務內勤一個月稅后到手才2800元,本來是承諾達到一定的規模后有補貼的,結果沒兌現,她辭了,拿幾個月失業保險再說;某小公司中支公司的業務團隊長說上個月才發到1000元工資,原因有幾個考核指標沒達標。




短短幾年時間,產險市場規模在穩定增長,但是基層特別是中小公司基層的處境陡然發生變化,主要的原因有:




一是互聯網時代背景




互聯網的發展,讓保險消費通道變多以及讓信息差逐漸消彌,互聯網技術的應用,讓機構的物理存在的意義大打折扣,加上公司在新環境下的的數字化轉型需求,開始主動去機構化,這些是讓基層變得困難的不可逆的客觀因素;




二是車險行業的深刻變化




中小公司的基層拓展主要是靠價格差取得優勢,但是也帶來行業發展的不穩定因素,商業車險多次費改和車險綜改,加上行業對市場秩序的嚴格管理,讓中小公司這一優勢慢慢消失。




目前的市場不是說不需要基層機構,這幾類機構在市場上仍然是炙手可熱的:系統性銷售比較突出的、團體客戶居多的機構、非車發展較充分的機構和政保項目有突破的機構等等。




三是總部戰略收縮




經濟學上說,分蛋糕的方法決定了蛋糕做多大。但是現在中小公司的蛋糕在變小,最快的方式是減少吃蛋糕的人。出現階段性的虧損,最簡單的做法是“減虧”,也就是收縮業務線,減少開支。




類似一種”蜷縮”的姿勢。和躺平比起來,多一點動作,又多一些保守,也可以美其名曰“轉型”。不考慮長遠的話,減虧的效果是立竿見影的,無非是先把未決提足,然后減少運營成本,后面一年享受下未到期準備金和未決賠款的轉回。




四是中小公司管理體制和經營能力的問題




我們預計2022年至2023年間中小公司的基層崩塌的速度會加快,這是車險綜合改革的效應顯現,我們常說市場考驗的是中小公司的管理體制和經營能力的問題,這必然對基層機構產生重大影響,主要是以下幾個方面:




首先,中小公司還沒解決上下利益一致的問題




大量關于企業管理、企業文化建設的經驗,目的都只有一個,那就是讓公司上層和基層的利益一致。小公司經歷過蓬勃發展的階段,當時的市場整體賠付率較低,車險業務有邊際效益,以量取勝,快速跑馬圈地是當時公司上上下下的共識和共同利益,在這樣的前提下,各公司對機構大都采用費用包干的方式,所以機構發展較快。




這個簡單粗暴的方法存在很多弊端,但是在復雜的體系里,簡單的往往就是有效的。對比目前的市場環境下,按上文說的”如何分蛋糕“變成了一個復雜的學問。




比如上下級機構間的目標各不相同,有的是考慮執行力,有的是要解決現實問題。還有,大家都提倡轉型到以利潤為中心,但是因為保險成本計算的繁瑣性、不透明性和滯后性,在很多環節上存在沖突。




在這樣的情況下,機構不再代表生產力,而被視為成本和累贅。自然成為了首先被拋棄的部分;




其次中小公司上下市場共識沒達成一致




目前車險要轉型到細分市場,要精細化經營,對中小公司的管理能力要求比以前高幾何倍數級,但令人遺憾的是,中小公司上下級之間的裂隙在逐漸拉大,大家缺乏對市場未來的共識,內卷嚴重,這些可能會傷及公司的根本。這也將打破上下級的信任關系,上面認為下面機構銷售能力不行、戰略執行不行,下面認為上面的精細化管理水平不行、區域市場熟悉程度不夠……




這些都在很大程度上影響到機構的正常運營;




最后是中小公司的市場轉向




目前的市場情況來看,不僅是大公司越來越精致,中小公司亦是。大家的目標都差不多,就是保住短期的經營指標,不再擴張業務范圍,甚至是大量收縮。




于是很多中小公司逐漸拋棄四級機構,然后是三級機構,業務不再市場化,而是逐漸走資源型的板塊業務,這樣將導致中小公司基層機構被邊緣化。




……




綜上,市場進入深度調整期,作為產險行業的最小經營組織,基層機構最先受到市場的沖擊,目前呈現出來的以及即將爆發的基層機構的生態災難,既有市場的自然因素,也是很多行業發展過程中長期積累的弊病的體現。對于基層機構來說,盡快確定自己在行業、在組織的價值已是迫在眉睫的事情。

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