今年雙十一預(yù)售期間,李佳琦、薇婭的銷售額,分別是106億和82.5億,兩人合計的銷售量占到了淘寶的90%以上。
緊接著就發(fā)生了李佳琦薇婭歐萊雅事件:10月下旬李佳琦薇婭直播間預(yù)售歐萊雅安瓶面膜,當(dāng)時售價是429元,且歐萊雅官博打出的宣傳文案為“全年最大力度”。但雙十一當(dāng)天,不少網(wǎng)友爆出歐萊雅同款商品售價僅為257.7元(此價格是多重優(yōu)惠券組合后的價格)。
消費(fèi)者不買賬,跑去要差價,歐萊雅客服人員答復(fù):李佳琦說低價就是低價嗎?他也只是打工人而已。
11月17日李佳琦和薇婭直播間相繼發(fā)表聲明,要求歐萊婭公司限時給出處理方案,處理方案出來之前,由他們給予消費(fèi)者賠償,并且在事件妥善處理之前,他們暫停與歐萊雅的合作。
這場爭議還沒有結(jié)束。站在歐萊雅的角度來看,李佳琦們只是一個渠道商,歐萊雅2020年全年銷售額280億歐元,主播們帶的貨在他們龐大的商業(yè)帝國里只是冰山一角,他們不想被渠道商綁架,也難怪他們客服會發(fā)表這樣的言論。
但是李佳琦們只是渠道嗎?商業(yè)模式的嬗變需要認(rèn)真對待這個問題,以傳統(tǒng)的角度看,人貨場三樣中,先有商品,然后有渠道,再有消費(fèi)者。但是互聯(lián)網(wǎng)時代,立刻進(jìn)入了消費(fèi)平權(quán)時代,消費(fèi)者是第一的,主播們通過個人的ip,形成了強(qiáng)信任關(guān)系,所以能誕生一個個商業(yè)奇跡。李佳琦薇婭背后是無數(shù)的消費(fèi)者,這也是他們敢于和歐萊雅叫板的底氣。
所以問題的實(shí)質(zhì)是傳統(tǒng)商業(yè)思維與互聯(lián)網(wǎng)時代下商業(yè)模式的一個沖突。
自然,產(chǎn)險公司和渠道的關(guān)系也在變化著。從2012年左右的“渠道為王”到2020年左右的所謂“去中介化”,亦是跌宕起伏,迂回曲折。
大致上可以這樣總結(jié)下保險公司各渠道和業(yè)務(wù)員的關(guān)系:和經(jīng)代渠道始亂終棄,和車商渠道互愛相殺,和綜修渠道得過且過,和業(yè)務(wù)員騎驢找馬……
最近一個朋友說,某頭部流量平臺讓他們公司去合作,只收2個點(diǎn)的費(fèi)用,但是要求商業(yè)險自主系數(shù)定價為0.65。他們商量后退卻了,保費(fèi)有,獲取費(fèi)用也低,但是理賠成本不可控,如果競爭主體都用0.65的系數(shù),后續(xù)持續(xù)性又夠嗆。
最近又聽說,某互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)險公司的健康險業(yè)務(wù)因過于集中在個別互聯(lián)網(wǎng)平臺,虧損嚴(yán)重。
在傳統(tǒng)渠道面前,固有的利益格局難打破,在互聯(lián)網(wǎng)渠道面前,主體公司瞻前顧后,畏崽不前,又落入與傳統(tǒng)渠道合作的窠臼。
但是市場是快速變化的,最近的熱搜事件是董明珠的接班人,事后看是格力在熱捧和培養(yǎng)自己的主播。歐萊雅也一直在試水自己的主播去直播帶貨,至于能不能成功是后話,但至少是他們審時度勢后的一個嘗試。
產(chǎn)險行業(yè)也看到了保險公司,特別是中小公司的傳統(tǒng)經(jīng)營模式的弊病,很多研究機(jī)構(gòu)和專家早就提出產(chǎn)險公司客戶經(jīng)營轉(zhuǎn)型的思路,但是只聽樓梯響,不見人下來。
有保險主體公司的人來交流,我說你們現(xiàn)在公司在執(zhí)行代位追償嗎?他說做的呀,我說那你去宣傳下吧,這樣客戶對你們認(rèn)識度會高一些。他趕緊說,你開玩笑吧,這個怎么會宣傳,一宣傳賠付肯定吃不消的,很多事呀,能做不能說的……
還有,我們拍過一個醫(yī)保外用藥責(zé)任險的視頻,很多讀者來反應(yīng),這個我們公司不會做的,賠付率會變很差的。但這個明明是一個消費(fèi)痛點(diǎn)呀,而且存在爭議,大部分地區(qū)的法院的判決也是要賠的。
再比如,現(xiàn)在中小公司的核保政策是一個月一變的,車主第一年好不容易接受了新公司,到第二年續(xù)保就被拒了,即便是一些無賠的優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)……
從經(jīng)營渠道到經(jīng)營客戶去轉(zhuǎn)變,這兩種思維造成行為和結(jié)果的差異是巨大的,因?yàn)榉N種原因,常常會陷入混亂。這種轉(zhuǎn)變不是開關(guān),可隨時切換的,需要全公司有共識,進(jìn)行全方位全系統(tǒng)的大刀闊斧的改革。而且基于目前市場的嚴(yán)峻性,關(guān)鍵是需要走出彌足珍貴的第一步。
要不然,在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的沖擊下,未來主體公司的保險經(jīng)營許可證是唯一的盾牌,也可能是僅有的遮羞布。
健康險很熱,但是這個風(fēng)險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團(tuán)建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
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EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
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