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今年最慘的應該是培訓行業吧，關于新東方的新聞和段子層出不窮，誰也沒想到一紙文件就可以摧毀大家之前都認為的朝陽行業。

保險行業內來說，車險綜合改革給傳統的產險業務員帶來很大的壓力，好多人在復盤，綜改一年以來誰受益誰受難，大部分人認為受沖擊最大的是基層業務員。

同樣是行業的低谷，但兩者本質上不一樣，教培行業是壓制需求，車險行業是調整供給。

表面上來看，車險綜合改革是行業成本結構的調整，降低獲取成本上，提升理賠成本，是行業以人民為中心的工作思想的具體落實，這是不可逆和不可違的。這部分帶給業務員最大的沖擊是收入變少了，但實際上這個過程從第一次費改就持續了，問題的本質是靠信息差賺錢的紅利在慢慢消失，整個大環境都皆如此。

盡管表面上看只是行業成本結構的變化，但是對行業的影響卻是非常深刻的，造成了行業的洗牌，促進中小公司變革，這才是當前業務員要面對的最大的問題，就是如何確定自己在行業的定位，而這第一步是如何正確看待當前自己所處的環境。

我們分別從大公司和小公司兩個業務員的維度去思考問題：

大公司業務員小陳：

大公司業務員小陳最近憂心沖沖，車險保費勉強能完成，非車率達不到，有時要貼錢給客戶做，因為達不成考核扣起六親不認。這個不說，還有更讓她擔心的，就是客戶的企業微信綁定率，其實她也明白，企業微信就是客戶的CRM系統，只是用社交的表面完成客戶的轉換。

如果自己所有的客戶都裝進企業微信了怎么辦呢？以前業務員的客戶都是個人微信，員工一旦離職了，同事會從系統里拉出電話來，不惜代價把業務搶過來，那如狼似虎的狀態她在邊上看了心有余悸。如果未來客戶都在企業微信里，員工離職了，公司可以直接把客戶分配到在職的同事，實現無鏈對接。

小公司業務員李經理：

小公司業務員李經理的煩惱又不一樣。原先的公司基本放棄了車險，他就只能換工作了，觀察了好久，選擇了另一家小公司，這家小公司車險業務自主系數低，傭金水平高，基本法也比原單位好很多，符合他對公司要求的一切幻想。

但是兩個月下來，他又失望了。因為該公司的渠道是集約化管理的，他認識的渠道省公司部門都簽了，他根本沒有機會去碰。公司不認識的小渠道呢，可以去拓展，但是公司批給他的政策又很低，小渠道直接從大渠道拿條件比他還高，這樣他連最基本的任務都沒辦法完成，看來又要準備換公司了。

看起來小陳和李經理的境遇不一樣，但面臨的問題的本質是一樣的，就是在信息越來越通暢的行業里，個人的發展遇到瓶頸了。這些問題厚積薄發，在車險綜合改革的作用下表面化了。

在一次線下培訓中，有一些學員仍然對車險綜改抱有怨言，我反問他，你覺得如果車險不改革現在你的處境會更好嗎……

如果再往前推二十年，一輛桑塔納的保費要一萬塊錢，車主的車險成本上升在省會城市可以買幾平方的房子，保險行業的收入也很高……但是沒有如果， 沉迷過去沒有意義。

魯迅塑造了祥林嫂這個角色，意在”喚醒鐵屋中沉睡的人們“，也許接受現實，主動改變自己才是重要的。

所以當前行業發展的這些都是行業的”陽謀“，因此業務員要根據現有條件，在不依賴他人的前提下，因勢利導地通過改變自己的發展方向，配置自己的資源，達到總體更好的結果或實現更高的希望。