某小公司的老總一邊要送兒子上學(xué),一邊早上要去公司開會(huì),結(jié)果堵在高架上了,密密麻麻的車輛堵得水泄不通。他不免要抱怨:這車也太多了吧。不料坐在后座的兒子懟了過來:
“那你還說車險(xiǎn)賣不出去?”
……
現(xiàn)在的車險(xiǎn)市場中小公司確實(shí)處境不佳,人人自危,加上一些媒體販賣焦慮,更加讓人無措。難道只能指望大公司“槍口抬高一寸”,放小公司一線生機(jī)了嗎?或者巴望改革倒退,提高系數(shù),費(fèi)率統(tǒng)一,以便小公司茍延殘喘了嗎?
也有一些人高屋建瓴,指出未來的中小公司車險(xiǎn)的出路在于產(chǎn)品和服務(wù)的差異化等等,或者是中小公司要轉(zhuǎn)型非車,一些是詩和遠(yuǎn)方的眺望,一些是陳詞濫調(diào)的麻醉。
聽說過很多道理,但依然無法過好這一生。滿腹經(jīng)綸,終挨不過饑腸轆轆的長夜;春天即使不遠(yuǎn),也要有一身膘抗凍。
很多體制的東西,一時(shí)或難以明顯改進(jìn),但年華易逝,青春不在,我們更應(yīng)該處理好當(dāng)下我們能改變的東西。
在《雪落無聲,中小保險(xiǎn)公司基層機(jī)構(gòu)陷入生存困境》我們借“以大部分人的努力程度還輪不到拼天賦”這個(gè)網(wǎng)絡(luò)名句來勉(feng)勵(lì)(ci)中小公司做一些調(diào)整,避免一些常識(shí)性的錯(cuò)誤,一定可以贏得一席之地。
首先我們依托國內(nèi)龐大的產(chǎn)險(xiǎn)市場,這個(gè)市場可以容納很多的可能性,其實(shí)我們身處在改革的洪流中,時(shí)刻會(huì)有商機(jī),當(dāng)然我們還要感謝互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的饋贈(zèng):一些小眾的、有個(gè)性的、細(xì)分市場領(lǐng)域的行業(yè)新秀應(yīng)運(yùn)而生;社群經(jīng)濟(jì)方興未艾,自媒體迅猛發(fā)展;電子技術(shù)讓小公司節(jié)省了很多人力和機(jī)構(gòu)開支;消費(fèi)自覺時(shí)代來臨,消費(fèi)需求多樣化……
這些都為未來建立“小而美”的企業(yè)創(chuàng)造了外部條件,為中小險(xiǎn)企未來轉(zhuǎn)型提供了可能。
即便是現(xiàn)在,車險(xiǎn)綜合改革后的這段時(shí)期,小公司的理論市場空間仍然存在:一是經(jīng)濟(jì)下行區(qū)域,價(jià)格敏感型客戶增加,有業(yè)務(wù)員反應(yīng)有些車主在頭部公司和小公司之間差50元的情況下仍然會(huì)選擇小公司;二是車險(xiǎn)定價(jià)復(fù)雜,大公司的系統(tǒng)性銷售難免滿足個(gè)性化的需求;三是一定幅度內(nèi)的定價(jià)自主讓歷史包袱更小的小公司更有發(fā)揮的空間;四是中介市場不斷演變,讓中小公司加強(qiáng)合作提供了可能等等。
但堡壘通常都是內(nèi)部攻破的,可能在怪罪監(jiān)管或者市場的時(shí)候更應(yīng)該審視我們自己,是不是內(nèi)部管理和決策上讓本來就脆弱的自己命懸一線。
一位哲人說過:少犯一些常識(shí)性的錯(cuò)誤就是成功。我們觀察很多中小公司的情況,結(jié)合讀者反應(yīng)的情況,摘錄一些過去一段時(shí)間內(nèi)中小公司的部分經(jīng)營誤區(qū):
一是穩(wěn)定性太弱
這里包括經(jīng)營層的穩(wěn)定性和經(jīng)營的穩(wěn)定性
經(jīng)營層的穩(wěn)定性
管理層面頻繁變動(dòng),有一家中型公司,有一段時(shí)間股東常換,他們分公司的墻壁上掛的董事長頭像經(jīng)常掛上沒幾個(gè)月又換下來。新的領(lǐng)導(dǎo)一來,又是新的一套方針,某“工程”某”規(guī)劃”的應(yīng)接不暇。
分支公司的負(fù)責(zé)人也是搓麻將似地輪流轉(zhuǎn),中小公司的治理機(jī)制不完善,系統(tǒng)性銷售不強(qiáng),很多時(shí)候比較依賴機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人的資源和領(lǐng)導(dǎo),頻繁變動(dòng)不利于隊(duì)伍的穩(wěn)定和業(yè)務(wù)的發(fā)展。行業(yè)的另一個(gè)特點(diǎn)是評(píng)價(jià)體系不科學(xué),來一個(gè)新領(lǐng)導(dǎo),來的當(dāng)年多提一些準(zhǔn)備金,讓前任的賠付爆倉,然后后面慢慢釋放,就有了新領(lǐng)導(dǎo)的“政績池”,二三年時(shí)間釋放完了就開始下一輪的調(diào)整。這種案例不勝枚舉。
頻繁更換有好處也有壞處,畢竟還涉及到前任領(lǐng)導(dǎo)是不是稱職的問題。但如果形成一種風(fēng)氣,就養(yǎng)成了分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營的短期行為,大家只追求政績工程和表面功夫,不從公司長遠(yuǎn)經(jīng)營上考慮,從而傷害到公司發(fā)展和員工利益。
經(jīng)營上的不穩(wěn)定
保險(xiǎn)經(jīng)營是一個(gè)永續(xù)的過程, 有積累和調(diào)整優(yōu)化的過程。戰(zhàn)略的不清晰常常會(huì)帶來戰(zhàn)術(shù)上的毫無章法,有公司前兩年著力車險(xiǎn),中間兩年著力信保業(yè)務(wù),然后再發(fā)力健康險(xiǎn)業(yè)務(wù),結(jié)果各險(xiǎn)種全部虧損;有公司某年為了實(shí)現(xiàn)為公司N周年慶獻(xiàn)禮,突然大量招兵買馬,加大費(fèi)用投放力度,業(yè)務(wù)猛增,到了第二年第三年結(jié)果消息不良,力有不逮,經(jīng)營數(shù)據(jù)迅速惡化。
從微觀上來看,一會(huì)兒要規(guī)模,一會(huì)兒要效益,然后又是有效益的規(guī)模,或者……,表現(xiàn)在市場上就是各種車型輪著做,有代理商說,和小公司合作,還是悠著點(diǎn),第二年續(xù)保不是我保不進(jìn),而是保險(xiǎn)不保了,辛苦轉(zhuǎn)化過來的客戶又丟棄了。
二是基礎(chǔ)工作的缺乏
最近有個(gè)業(yè)務(wù)員可煩惱了,他為親戚推薦了自己的保險(xiǎn)公司,結(jié)果出險(xiǎn)報(bào)案報(bào)不進(jìn)去,客戶在事故現(xiàn)場急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),第二天拿著手上密密麻麻的通話未成功的記錄來詰問他,他去問公司,公司也給不出一個(gè)令他信服的理由。
有一個(gè)代理公司的朋友,朋友介紹了一個(gè)保險(xiǎn)公司的人洽談業(yè)務(wù),他向之前合作的朋友打聽了下,對(duì)方說這公司不要合作了,他們要業(yè)務(wù)的時(shí)候是爽快的,但是理賠的時(shí)候可麻煩了,幾乎他手上所有的案子都是他去溝通才正常賠下來的。當(dāng)然他只有婉拒了。
某家公司省公司開業(yè)的時(shí)候,沒有專門的人傷崗,就只有前臺(tái)內(nèi)勤接接案子,理算下金額,所有的人傷未決均沒有調(diào)查和跟蹤,未決預(yù)估嚴(yán)重不足,這不只是真實(shí)性問題,實(shí)際上影響了公司業(yè)務(wù)品質(zhì)分析和業(yè)務(wù)選擇。
……
未完待續(xù)
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
唉!鉆保險(xiǎn)空子賺錢的人不少呀
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