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近期，有關(guān)統(tǒng)籌的負面新聞經(jīng)常見諸報端，不知道是不是年底資金周轉(zhuǎn)的問題。俗話說，退潮時才知道誰在祼泳，汽車統(tǒng)籌畢竟不像保險機構(gòu)，有精算分析能力、系統(tǒng)的風(fēng)險管理能力、有償付能力管控和資金流向管理等方面的保障，具有較大的風(fēng)險。

但是令行業(yè)內(nèi)的人義憤填膺的是，一旦出現(xiàn)這種事件，很多人認為是保險公司在惜賠，影響了保險行業(yè)的聲譽。

很多車主是被誤導(dǎo)的，他們?nèi)ギ?dāng)?shù)匾粋€汽車統(tǒng)籌公司，該公司有保險代理證，可以賣交強險，有各種保險公司標(biāo)牌和宣傳，他們認為這是一個政府允許的保險銷售機關(guān)，賣的自然是保險。

何況很多車主不具備意識和能力分辨統(tǒng)籌和保險，統(tǒng)籌單和保單也極其相似，統(tǒng)籌項目和商業(yè)險的險別幾乎一樣，責(zé)任也大同小異。

據(jù)了解，很多統(tǒng)籌公司在銷售統(tǒng)籌產(chǎn)品的時候，口頭上常用“商業(yè)險”“理賠”等保險業(yè)語向客戶推薦，但紙質(zhì)材料上堅決回避這兩個字。

最近的兩個案例，一個車主向電臺報料，反映某統(tǒng)籌公司理賠款慢，電臺介入后，該公司同意馬上付款。

還有一個案例，車主向保險公司熟人求助，自己買了統(tǒng)籌，出事之后公估公司定損，結(jié)果定的維修金額很低，服務(wù)站根本修不了，目前為止該問題尚未解決。

這類爭議，最終的可能的結(jié)局只能是時間成本和手續(xù)繁瑣的訴訟，以合同法來裁決。這與保險不一樣，保險法更傾向于保護被保險人權(quán)益，保險主體的門檻較高，日常監(jiān)管要求較嚴苛。

關(guān)于統(tǒng)籌和保險的區(qū)別，具備一定常識的基本都會有判斷，但是這類灰色行為存在這么多年，并且越做越大，其中的原因值得研究。

上述的電臺節(jié)目里，主持人先明確是保險還是運輸公司，車主說是保險公司，主持人就沒有再追問了。有趣的是，它的文章后面的評論都是罵保險公司的，石川去留了個言，說這不是保險公司，很遺憾，沒有入選，自然也沒有展示出來。

媒體沒有細究，也不想細究，默許這種讓保險公司背鍋的情緒發(fā)泄。

還有一些業(yè)內(nèi)人，在這個新聞的評論里不是劃清保險和統(tǒng)籌的界限，而是給大保險公司做個廣告，他們在評論里整齊劃一地說，保險還是要找大公司……，吃得一嘴人血饅頭。

關(guān)于統(tǒng)籌的合法性，很多專業(yè)媒體均有報道，新浪財經(jīng)引用湖南省岳陽中級法院的結(jié)論，認為運輸公司內(nèi)部設(shè)立安全互助統(tǒng)籌實際上是變相的保險行為，違反《保險法》相關(guān)規(guī)定，不合法！

從事統(tǒng)籌的相關(guān)主體營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍有“交通安全統(tǒng)籌服務(wù)”，并沒有保險的行政許可，卻實際上從事保險業(yè)務(wù)，然而我們鮮見工商行政機關(guān)發(fā)聲。

這些主體他們經(jīng)常以下圖的文件作為尚方寶劍，但顯然他們過度解讀了這個文件，用統(tǒng)籌之名，行保險之實。

（圖自網(wǎng)絡(luò)）

我們了解到，這類公司不僅僅是做自己系統(tǒng)內(nèi)的車輛風(fēng)險統(tǒng)籌，而是在全國范圍內(nèi)以低價搶奪商業(yè)車險業(yè)務(wù)，擾亂保險市場。

近年來，保險主管機關(guān)頻頻出手，規(guī)范保險市場，比如互助等形式，對體制內(nèi)的保險主體也嚴厲監(jiān)管，但對車輛統(tǒng)籌保持沉默，背后的原因不得而知。

那么，這些受害者的權(quán)益誰來維護呢？