車險(xiǎn)綜合改革前后,傳統(tǒng)車險(xiǎn)中介格局有較大變化,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
以信息差為盈利方式的TO B的代理公司的業(yè)務(wù)量在下降
以某代理公司為例,之前利用某大公司各城區(qū)支公司之間的費(fèi)用差做該公司業(yè)務(wù)員的“飛單”業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)巔峰時(shí)期,月保費(fèi)達(dá)2000多萬,后來該公司對城區(qū)支公司渠道進(jìn)行清分,不存在內(nèi)部競爭的情況,該代理公司業(yè)務(wù)量急劇下降,最嚴(yán)重的時(shí)候只有巔峰期的十分之一;
業(yè)務(wù)下沉趨勢明顯,經(jīng)代總部優(yōu)勢漸失
信息的流動逐漸瓦解傳統(tǒng)的金字塔的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),另一方面綜改后中間費(fèi)用的空間被壓縮,鏈條越來越短,這就造成業(yè)務(wù)政策和談判權(quán)逐漸下移;
中介在車險(xiǎn)市場的地位逐漸邊緣化
近幾年,綜修廠搶占了很多的市場空間,業(yè)務(wù)開始逆流,之前是修理廠業(yè)務(wù)流向代理公司,現(xiàn)在相反,各保險(xiǎn)公司都在做綜修項(xiàng)目,修理廠為了事故車?yán)麧欃N錢做車險(xiǎn)業(yè)務(wù),開始收代理公司的單子。很多公司或平臺也在參與這一熱潮,搭建修理廠和保費(fèi)的平臺,讓這趨勢變本加厲
……
在這樣的市場背景下,傳統(tǒng)中介如何發(fā)揮價(jià)值,確定在產(chǎn)業(yè)鏈的地位,是一個(gè)需要討論和思考的問題。這個(gè)問題的鏡像問題是誰還需要車險(xiǎn)中介,中介在哪里發(fā)揮價(jià)值。
中介的價(jià)值的大背景是產(chǎn)銷分離,即行業(yè)分工清晰,中介的立身之本是做主體公司不能做、做不好和不屑做的工作,而不是簡單地靠信息差獲取利益。文章開頭舉的例子就是部分中介主體未明確自己職責(zé),造成很容易被取代的情況。
具體來講,在當(dāng)今的市場環(huán)境下,車險(xiǎn)中介要體現(xiàn)自身價(jià)值,建議做好以下方面:
持續(xù)提升銷售能力
保險(xiǎn)中介是一個(gè)銷售主體,銷售能力是中介所有能力中最基礎(chǔ)和最重要的,中介應(yīng)該持續(xù)提升銷售組織、銷售策劃、續(xù)保和非車險(xiǎn)轉(zhuǎn)化等水平。來得快的業(yè)務(wù)丟得也快,如果只是簡單地找人頭,那業(yè)務(wù)穩(wěn)定性會極差;
與中小公司達(dá)成穩(wěn)定合作
目前中小公司在中介市場業(yè)務(wù)量在萎縮,一方面是主體公司定價(jià)體系的問題,另一方面因?yàn)橹行」镜某山宦实?,中介選擇性地放棄中小公司。這個(gè)做法值得商榷,畢竟從長遠(yuǎn)來看中小公司的體制相對靈活,銷售觸角受限,與中介之間的互補(bǔ)性更強(qiáng)。所以,與中小公司與達(dá)成長期穩(wěn)定合作更能體現(xiàn)中介的價(jià)值;
發(fā)揮復(fù)合性的競爭優(yōu)勢
車險(xiǎn)中介應(yīng)該站在行業(yè)全局思考問題,通過整合上下游資源發(fā)揮長處,比如在B端市場,可以進(jìn)行車輛風(fēng)險(xiǎn)管理、保費(fèi)分期和供應(yīng)鏈金融等方面入手,提高服務(wù)附加值和客戶粘性。比如在C端市場,要做好經(jīng)紀(jì)人的作用,做好車主的家庭風(fēng)險(xiǎn)管理角色;
重視綜合開拓業(yè)務(wù)
綜合改革后,單一主體公司的綜合開拓難度在增加,車險(xiǎn)中介在這方面有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,并且相比主體公司的為應(yīng)付指標(biāo)的虛假數(shù)據(jù),車險(xiǎn)中介有著更為真實(shí)的交易數(shù)據(jù),很容易擁有精準(zhǔn)的用戶畫像,綜合開拓的深度和廣度都會不斷加深。
汽后領(lǐng)域蘊(yùn)藏商機(jī)
車險(xiǎn)綜合改革帶來車險(xiǎn)成本結(jié)構(gòu)的變化,車險(xiǎn)理賠成本壓縮的理論空間越來越大。2021年下半年開始,這一問題將變得非常迫切,車險(xiǎn)中介如果能篩選出優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù),或者在汽后領(lǐng)域找到平衡理賠成本的方式,將會得到市場的青睞。
……
不能免俗地說,對于車險(xiǎn)中介來說,這是一個(gè)最好的時(shí)代,也是一個(gè)最壞的時(shí)代,市場在逐漸還原各角色本來的色彩,沒有價(jià)值的中介將淡出市場,有價(jià)值的將逐漸壯大。
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
財(cái)險(xiǎn)行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
唉!鉆保險(xiǎn)空子賺錢的人不少呀
非車險(xiǎn)太亂了,我們還是做車險(xiǎn)吧
華泰人壽高管變陣!友邦三員大將轉(zhuǎn)會鄭少瑋擬任總經(jīng)理即將赴任業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)華泰個(gè)險(xiǎn)開啟“友邦化”
金融監(jiān)管總局開年八大任務(wù):報(bào)行合一、新能源車險(xiǎn)、利差損一個(gè)都不能少
53歲楊明剛已任中國太平黨委委員,有望出任副總經(jīng)理
非上市險(xiǎn)企去年業(yè)績盤點(diǎn):保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入現(xiàn)正增長產(chǎn)壽險(xiǎn)業(yè)績分化
春節(jié)前夕保險(xiǎn)高管頻繁變陣
金融監(jiān)管總局印發(fā)通知要求全力做好防汛救災(zāi)保險(xiǎn)賠付及預(yù)賠工作
31人死亡!銀川燒烤店爆炸事故已排查部分承保情況,預(yù)估保險(xiǎn)賠付超1400萬元
中國銀保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于開展人壽保險(xiǎn)與長期護(hù)理保險(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)試點(diǎn)的通知》
董事長變更后,中國人壽新添80后女總助
國內(nèi)首家批發(fā)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司來了,保險(xiǎn)中介未來將走向何方?