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荷蘭福倫丹咖啡館大火
　　２００１年１月１日零時３０分，荷蘭首都阿姆斯特丹東北２０公里處的福倫丹市小天堂咖啡館發生火災，死亡１２人，受傷２００余人，其中重傷９０人。
　　除夕之夜，當地有７００多名年輕人來到這家被稱作小天堂的咖啡店歌舞狂歡。這是一個秀麗的山莊，木質結構的３層樓房。參加舞會的男女青年，其年齡介于１７歲到３０歲之間。也許是大家玩得高興，午夜的鐘聲已經響過，人們依然歌喉大展，歡呼雀躍。在音樂的伴奏下，還不時傳來爆竹的響聲，舞廳里的燈光閃耀，點燃的煙火助興，更增加了歡樂的氣氛。荷蘭人過新年實際上是從１２月２５日開始的，這一天是圣誕節，舞廳里用松枝和彩紙搭起的圣誕樹和圣誕老人，連同其它懸掛在墻上的、屋頂上的圣誕飾物一起，都是一些沾火就著的可燃物。就在人們沉浸在歡樂的海洋中的時候，火魔卻突然降臨了。
　　這家三層樓上的歌舞廳，只有一個出口，一個樓梯，大火就從這里開始，許多人慌不擇路。為逃離火海，一些人砸碎窗玻璃，從３樓跳落到樓下街面上。人們為了逃生，尖叫著，互相踩踏著，充滿煙霧和毒氣的樓道，使人難以通過，許多人是被踩死踩傷的。
　　尼日利亞教會中學大火
　　２００１年３月５日，尼日利亞中部高原州一所中學發生嚴重火災，至少２７名女學生被燒死，另有多人受傷。
　　火災是在當天晚間發生的。這是一所由傳教士辦的女子寄宿中學，由于學校為安全和防止女學生與鄰近的一所學校的男生來往，而將宿舍大門以鐵條加固并上鎖，宿舍內部１６５名女生未能全部逃出，造成至少２７名女生被燒死，另有５人傷勢嚴重。
　　雖然官方沒有公布發生火災的原因，但據悉該校消防設備簡陋，且無值班守夜人員。火災初起階段發覺晚、報警遲、撲救不力，也是一個重要因素。
　　也門建材市場大火
　　２００１年５月１９日，也門中部城市貝達市一個建材市場發生爆炸，并引起火災，當場有３２人死亡，５０人受傷。
　　這家建材市場，經營范圍主要是五金、電料、鋼材、木材、水暖器材等，也有化工油漆材料。個別商戶還在建材倉庫內貯存了一些開山劈石用的火藥，雖然也是施工用料，但危險性極大，不應同其他建材混存。不知是由于氣溫升高火藥自燃，還是因為營業員操作不慎火藥被撞擊起火，霎時間，整個建材市場形成一片火海，化為廢墟。
　　智利監獄大火
　　２００１年５月２１日，智利北部海港城市伊基克監獄發生火災，有２６名囚犯被燒死。伊基克監獄距首都圣地亞哥１７００公里，當地的消防力量比較薄弱。市長帕特里西奧·隆帕表示：由于監獄管理失控，部分囚犯鬧事，他們點燃了被褥床鋪，繼而誘發大火。因為著火時監房的門是上著鎖的，囚犯們無法逃出。消防隊到場時，救援也十分困難，眾多囚犯被火燒死或窒息而死。
　　數十名囚犯家屬聚集在監獄門前，試圖沖進監獄。后來警察朝人群發射催淚彈，才將囚犯的家屬們驅散。
　　印度火藥廠大火
　　２００１年８月１６日，印度南部泰米爾德納邦一家國營的生產火藥的工廠發生火藥爆炸并誘發火災，造成２８人死亡。
　　事故發生于當日上午９時３０分，地點在首府馬德拉斯市西郊１５０公里處，爆炸可能是工廠偶然出現的火星引起的。
　　菲律賓莊園旅館大火
　　２００１年８月１８日凌晨４時３０分，菲律賓馬尼拉奎松市莊園旅館第３層卡拉ＯＫ歌舞廳發生火災，濃煙烈火從歌舞廳的窗戶竄了出來，被路過的行人發現報警。消防隊員聞訊飛快趕到火場，但是進不了門，因為門上著鎖，所有１—２層的窗戶都用防盜鐵護欄桿封閉著，住在里邊的客人出不來，消防隊員救火救人進不去，火很快由第３層燒至第２層和第１層。住在客房里的客人在睡夢中醒來，一部分沖出屋門，試圖通過樓道逃離火場，但因為門上著鎖，窗被鐵護欄封閉著，逃生無路，而被葬身火海。有一部分宿客情急之下干脆躲進房間浴室浴缸里，打開水龍頭，把自己藏在水中，但是熊熊大火和滾滾濃煙很快竄進浴室，將他們的性命無情地吞噬。事后，消防人員在旅館浴室里發現了不少具尸體，他們不是被火燒死的，就是被煙嗆死的。火災發生時，這家旅館里共有１７０名客人留宿。消防人員找到６８具尸體，另有７名受傷者在被送往醫院的途中死亡。大部分死者是由于濃煙熏嗆而窒息死亡的，所幸住在頂層的人安然無恙。此外，還有許多人被大火驚醒之后立即逃到了６樓頂上，從而躲過了這場災難。
　　調查人員認為，該旅館建筑存在嚴重違章。這家旅館根本沒有安裝任何防火設施，既無火災自動報警裝置，又無自動滅火系統，消防設備十分簡陋。
　　奎松市市長證實，如果窗戶沒有安裝防盜鐵柵欄，相信有許多人本不會死。因為消防隊趕到之后，他們奮力鋸斷鐵柵欄，才救出了１８個人。
　　這幢建筑是上世紀七十年代建筑的，火災很可能是由于空調系統“負荷過重”引起的。菲律賓媒體引述消防部門官員的分析說，這起火災系電線短路造成。
東京明星夜總會大火
　　２００１年９月１日凌晨１時，日本東京明星夜總會發生火災，死亡４４人(男３２人、女１２人)，受傷３人。
　　明星夜總會，地上４層，地下２層。這場火災最先起火的部位是第３層的一間麻將廳，這里除有２０張賭博桌之外，還有數張餐桌，擺放有煤氣爐，為客人提供咖啡等食物，這場火災就是煤氣泄漏誘發的爆炸火災。大樓被炸開一個直徑為１．５米的大洞，目擊者說：有３個人被爆炸的沖擊波從第３層的樓上推了下來。東京明星夜總會大樓，只有一個室內樓梯，沒有疏散用樓梯或室外樓梯，第３層著火時，２—３層的樓梯已被火焰封閉，被困在３—４層的客人，除一部分逃向陽臺和樓頂的客人遇救外，大部分因無逃生之路而被葬身火海。
　　東京明星夜總會的大火，發生在周末的夜晚。這家夜總會坐落在新宿區歌舞伎街，是東京最為繁華的地段，平日里車水馬龍，人來人往。著火時逢星期六，忙碌了一周的人們正打算輕松地享受這個難得的周末，然而一聲爆炸讓人們驚魂不定，亂作一團。緊接著１００多輛消防車、救援車一輛輛呼嘯而來，打破了夜深人靜的景象。明星夜總會的消防設備是比較簡陋的，既無火災自動報警設備，也無自動滅火設備。而建筑裝修中采用了可燃材料較多，火災荷載超標，勢必形成狂燒。由于建筑內消防通道狹窄，該建筑附近的街道狹窄，爆炸發生后又燃起了熊熊大火，救援工作十分困難。消防隊員要把傷員護送往附近的２２家醫院接受治療。
　　在火災現場，消防隊員發現有２人是當場身亡的，２２人是在救出火場后送醫院過程中死亡的。大火從凌晨１時，一直延續到６時４４分才被徹底撲滅。一幢地面上僅有４層的樓房竟然在上百輛消防車、救護車，６００多名消防隊員的救援下，持續延燒５個半小時，足以證明撲救難度之大。事后，日本首相小泉純一郎親臨火場視察，表示徹查起火原因，加強防火工作，防止類似事故發生。
　　美國華盛頓與紐約大火
　　２００１年９月１１日８時４８分，一架被劫持的美制波音７６７—３００ＥＲ客機襲擊美國紐約世界貿易中心大樓２號塔樓起火；９時６分，又一架被劫持的美制波音７６７—３００ＥＲ客機襲擊美國紐約世界貿易中心大樓１號塔樓起火。９時４５分，又一架被劫持的美制波音７５７—２００ＰＦ客機襲擊華盛頓五角大樓起火。紐約世貿中心大樓是由２座１１０層、高４１２米的塔樓、４座４７層的辦公樓和１座２２層的旅館組成的，始建于１９６２年，１９６７年竣工，占地面積１６公頃，建筑面積１２０萬平方米。地下共６層，地下１層為綜合商場，地下２層為地鐵車站，地下３、４、５、６層為停車庫，可以同時容納２０００輛汽車。整幢大樓可以同時容納１０００家公司和５００００名工作人員。五角大樓以平面呈五角形而得名，是美國國防部辦公樓。５層，高２２米，占地面積２３５萬平方米，建筑面積３８０萬平方米，規模巨大，宏偉壯觀，在同一時間內，能容納４００００人。僅走廊的長度就有２．８公里，外墻每邊長２８１米。整幢建筑是鋼筋混凝結構的，耐火性能極好，各個房間都安裝有火災自動報警裝置和自動滅火裝置。里面有一個占地３０畝的大花園和能停放１００００輛汽車的停車場，還有一個巨大的直升機停機坪。當美國總統布什得知紐約世貿中心大樓２號塔樓被客機撞擊著火的時候，說道：“客機的駕駛員飛行技術真太差，怎么連世貿中心大樓這樣高大的目標也看不清!”接下來，他在得知世貿中心大樓１號塔樓和華盛頓五角大樓先后被客機撞擊著火之后，他才意識到這不是一般的飛行事故，而是一場恐怖戰爭開始了。于是，下午１時８分，他登上空軍１號起飛，飛向一個絕密的地方，即一旦爆發核戰爭時的美國軍事指揮部庇護所，宣布全國實行最高戒備狀態。下午４時３０分，返回華盛頓白宮。
　　襲擊世貿中心大樓２號樓的波音７６７客機，是從波士頓起飛的，機上機組人員１１人，乘客５６人，該機最大燃油量為９１０３６升；襲擊世貿中心大樓１號樓的波音７６７客機，也是從波士頓起飛的，機上機組人員９人，乘客５６人。最大燃油量也是９１０３６升。襲擊華盛頓五角大樓的波音７５７客機，是從華盛頓起飛的，機上機組人員６人，乘客５８人，最大燃油量為４２５９７升。
　　按照美國的法律規定：建筑１—４層的樓房，其耐火極限應不小于１小時，５至１４層的樓房，其耐火極限應不小于２小時，１５層以上的樓房其耐火極限應不小于３小時。至于１００層以上的樓房其耐火極限應為幾個小時，沒有更特殊的要求。
　　世貿中心大樓２號塔樓是在第８０層被客機襲擊著火的１小時４０分之后，即１０時２８分坍塌的。世貿中心大樓１號塔樓是在第７５層被客機襲擊著火的５３分鐘之后，即９時５９分坍塌的。下午５時２５分在雙塔附近的一座４７層的辦公樓和一座２２層的旅館在燃燒了８個小時之后，先后坍塌。五角大樓在第５層被客機襲擊著火２５分鐘之后，即１０時１０分坍塌一個角。除機上６４人全部遇難外，還有１２６名國防部工作人員死亡。華盛頓消防隊和１７０所醫院全力投入五角大樓救援工作。
　　據紐約市市長朱利安尼宣布：在“９·１１”恐怖事件中紐約世貿中心大樓有２５０００人安全逃生，５４５１人死亡或失蹤，其中消防隊員３２０人(含紐約市消防局局長)，２１００人受傷，損失２０００億美元，相當于美國國民生產總值的２％。９月１２日，美國總統布什視察了被客機撞去一角局部被燒毀的五角大樓和紐約世貿中心大樓廢墟。他的部下告訴他，襲擊世貿中心大樓和五角大樓的客機的乘務人員和乘客全部遇難。
　　法國一化工廠發生爆炸火災
　　２００１年９月２１日１０時１５分，位于法國西南部工業重鎮圖盧茲的ＡＺＦ化工廠發生大爆炸火災。該廠的２座廠房全部被毀，工廠周圍４０公頃的建筑物受損，附近樓房在爆炸中轟然倒塌。距爆炸現場３公里的圖盧茲市中心，商店櫥窗玻璃震碎，四處亂飛的玻璃碎片劃傷許多人的四肢，鮮血直流。擁有１００萬人口的圖盧茲市是歐洲著名的工業中心。這家化工廠屬于歐洲最大的化肥生產企業，爆炸時，４６０名工人正在作業。有２５人死亡、２０人失蹤，６５０人受傷，其中８０人傷勢嚴重。為阿麗亞娜航天公司生產火箭燃料的一家工廠作為近鄰也受到影響，有數十人受傷，有一些人被埋在瓦礫堆下。
　　爆炸發生后，當地官員下令學校、醫院和其他人群聚集的場所立即組織撤離，許多人被疏散，路上交通擁擠不堪。法國總統希拉克呼吁圖盧茲市民保持鎮靜，向死難者家屬表示慰問，對死者表示哀悼。法國總理若斯潘和內政部長達尼埃爾·瓦揚立即趕到一片狼籍的現場進行視察。爆炸現場附近空氣中擴散著有毒物質，一些居民自訴眼睛難受，喉嚨疼痛，漂浮在城市上空的煙霧是廣泛用于制造化肥等化工產品的氨氣，大量吸入氨氣嚴重的可以導致雙眼暫時失明。這場災難是因工人混合化學藥品時發生錯誤操作導致的事故。
估費；（２）一個銀團提供的１０億美元的貸款額度；（３）可通過證監會向美國財政部借款１０億美元。
　　投保方式和投保對象按照規定，凡是在美國證監會注冊且主要業務是在美國開展的證券商和國家交易所（由美國證券交易委員會認可的交易所，如紐約證券交易所）成員都必須成為ＳＩＰＣ的會員。就投保方式而言，一般有三種：強制投保、自愿投保和強制與自愿相結合投保。可見，美國采取的是強制投保。就投保對象而言，限于在美國證監會注冊且主要業務是在美國開展的證券商和國家交易所成員，不包括美國證券商的境外機構。
　　保險限額和賠付標準ＳＩＰＣ向會員公司每個客戶提供的保險不超過５０萬美元，其中現金或現金等價物不超過１０萬美元。保險限額的設置一方面有助于保護中小投資者利益；另一方面有利于加強投資者對證券商的監管。

　　瑞士圣哥達公路隧道大火
　　２００１年１０月２４日上午９時４５分，瑞士阿爾卑斯山區一條世界第二長的隧道兩輛大卡車迎頭相撞引發大火，有２０人死亡、１２８人失蹤。事發地點距離南端出口約１．５公里。兩輛大卡車相撞后觸發大火，濃煙滾滾充滿隧道，造成空氣難以流通，救援工作非常困難。這條長達１６．９公里的隧道連接瑞士與意大利，貫穿瑞士２０００米高的阿爾卑斯山，是歐洲南北主要通道，經過１１年建設后，于１９８０年正式通車，每年就有１２０萬輛卡車通過此隧道。
　　隧道內的大火，持續延燒了一天一夜。運載輪胎的卡車起火燃燒后，有毒的黑煙使許多人被熏死，包括卡車司機。大火使２００米長的隧道頂部坍塌。由于火勢猛烈，消防人員無法進入隧道滅火，致使救援工作難以展開。隧道內雖有各種安全措施，包括有照明設備、空氣調節系統和緊急出口，但是，大火繼續燃燒，隧道內的熱氣高溫持續上升，氣溫高達１２００攝氏度，使消防隊員無法進入隧道內撲滅大火。消防員曾三次設法進入隧道救火，都由于熱氣和煙霧使消防員的嘗試失敗。最終消防隊員使用特殊設備，設法使隧道的溫度降低而接近火焰。事故發生后，瑞士派出了１５０名消防隊員前往救火，瑞士軍隊還派了直升機參加救援工作。隧道內有１００多輛小汽車，除部分人員逃出外，還有一些人被困在隧道內身遭不幸。火災后，這條世界上第二長隧道、歐洲南北主要通道被迫暫時關閉。
　　瑞士總統洛伊恩貝格爾表示：幸虧隧道內有消防安全設備、事故照明設備、排煙設備和緊急出口，否則，死亡人數將更為慘重。
　　泰國油漆廠火災
　　２００１年１０月３１日，泰國東部的一家油漆工廠發生火災，１２人死亡、３０人受傷，其中重傷３人。初步調查發現，工廠的一個制造油漆的設備容器發生可燃氣體泄漏，在局部范圍內空氣中的濃度形成爆炸性混合物達到爆炸極限，以致發生強烈爆炸，并誘發火災。
　　油漆工廠最常見的易燃液體是甲苯、乙醇、稀料等，這些易燃液體都是在常溫下易于揮發可燃氣體的，遇有明火，就會發生猛烈的燃燒。泰國油漆廠的火災，就是由于設備容器泄漏引起的。導致容器泄漏的原因可能是密封墊的老化、龜裂，也可能是截門法蘭密封不嚴或盲堵脫扣。
　　美國紐約空難大火
　　２００１年１１月１２日，美洲航空公司一架飛往多米尼加共和國的空中客車Ａ—３００型客機在紐約市皇后區墜毀，并引起１個加油站和１２幢樓房大火，機上２６０名乘客和機組人員全部遇難。另有９名地面人員在空難中死亡。失事的這架客機是歐美最大的客機，是從紐約肯尼迪國際機場起飛的，目的地是多米尼加首都圣多明各。不料飛機剛剛升空２分鐘，就遇到了奇特的氣旋，駕駛員失去了對飛機的控制，隨即墜機著火。紐約消防局先后出動消防車４４輛，消防員２００人投入救火救人活動。Ａ—３００型空中客車是１９８８年就航的，目前全世界同型客機共有２４０架。