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吊車共同作業(yè)致?lián)p案
[作者:    時間:2003-11-11 16:23:53]

一、案情簡介
2001年2月18日17時,某市運輸公司甲乙兩臺吊車在火車站貨運處共同吊裝一件水庫發(fā)電設備。甲吊車吊裝噸位為25T,乙吊車為16T,被吊設備重約30T。當貨物被吊離地面約60CM時,乙吊車的吊繩突然崩斷,貨物失去平衡,造成甲吊車負重側翻。甲吊車及貨物俱受損。
甲乙吊車均在同一家保險公司投保了車損險及第三者責任險。

二、是否構成傾覆責任
從事故的發(fā)生狀況來看,甲吊車的損失已構成車損險的傾覆責任。貨物因未投保,則不賠。但仔細分析事故產(chǎn)生的原因,傾覆并不是事故發(fā)生和造成損失的直接、有效原因。該起事故是由乙車吊繩崩斷--貨物失衡---甲車超負荷---甲車傾覆--貨物墜落這一連串發(fā)生的環(huán)節(jié)鏈構成,風險由乙車逐步轉移到甲車。甲車發(fā)生傾覆是事故的結果而不是起因。根據(jù)近因原則,如前因不屬保險責任,后因屬于保險責任,但后因是前因的必然結果,則事故不屬于保險責任。傾覆由吊繩斷裂所致,雖然傾覆屬于車損險承保風險,但造成損失的近因是乙車吊繩斷裂,這種意外事故不屬車損險的列明保險責任范圍。如果吊繩斷裂是由甲車傾覆引起的,則不應歸結為除外風險。

三、是否構成第三者責任險責任
再從乙吊車來分析此案。車險第三者責任險責任范圍:"被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程發(fā)生意外事故,致使第三者遭受的人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀……"。保險吊車進行吊、卸作業(yè)屬車輛"使用過程",事故的起因是乙吊車的吊繩崩斷,即乙吊車發(fā)生的意外事故,造成了甲吊車的損失,貨物因屬共同吊裝,因根據(jù)甲乙吊車的吊裝噸位進行比例分攤,根據(jù)乙吊車分攤的那部分貨物屬乙吊車的貨物損失,因未投保車上(貨物)責任險,不予賠付;根據(jù)甲吊車分攤的那部分貨物屬甲吊車的貨物。那么,此案是否能在乙車的第三者責任項下賠付呢?依照車險條款除外責任第四條第一款,保險車輛造成"被保險人所有或代管的財產(chǎn)",保險人不負責賠償。甲乙吊車同屬一家運輸公司,即屬同一被保險人的財產(chǎn),因此,根據(jù)條款不屬第三者責任險的保險范圍,只能拒賠。

四、是否構成空中運行物體墜落或車載貨物掉落責任
條款對空中運行物體墜落的解釋包括"吊車的吊物脫落以及吊鉤或吊臂的斷落等,造成保險車輛的損失,也視為本保險責任"。本案中,甲乙吊車屬共同作業(yè),被吊貨物屬于甲乙共同的吊物。從乙吊車的角度來看吊物已脫落,但從甲吊車來看吊物尚未脫落,那么,根據(jù)條款精神,只有當乙吊車的貨物脫落后造成乙吊車本身的損失才屬此項責任范圍。因此,甲吊車的損失也不能在空中運行物體墜落險項下索賠。
同樣,參照車載貨物掉落責任:"本保險的機動車輛在使用過程中,所載貨物從車上掉下致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀……"。吊車屬于特種專用車輛,被吊貨物應屬車載貨物。但乙吊車未投保此險種,且甲吊車不屬第三者范疇,所以在此險種項下也不能得到賠償。

五、結論與啟示
從以上分析可以看出,同一被保險人所屬的車輛之間發(fā)生的事故不構成法律責任,但就此作出拒賠的結論對被保險人來說未免過于苛刻。對于車險責任是否可以換個角度思考,借鑒船舶險的姐妹船條款,即同一船東的姐妹船可視同分屬兩個船主所有,對他們之間發(fā)生的碰撞,按照裁定的責任負責賠償。這種做法對于車險也未嘗不可。為了補償被保險人的損失,可將同一被保險人的車輛視同不同的被保險人予以賠償。對車險原有險種進行挖掘改造,擴大保險責任范圍,也是順應市場需求的必然趨勢

 
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