原標題：新股東強勢加入！合眾財險將迎變局？

　　來源：中國銀行保險報

　　記者 朱艷霞 房文彬

　　近日，合眾財產保險股份有限公司（以下簡稱“合眾財險”）發布公告稱，現有股東合眾人壽保險股份有限公司（以下簡稱“合眾人壽”）將公司持有的33.33%的股權轉讓給浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”）。

　　合眾人壽回復《中國銀行保險報》稱，吉利控股入股合眾財險是一項戰略性投資，雙方將充分利用各自現有的技術優勢和市場資源，在業務發展的同時為客戶提供更優質的服務。

　　合眾財險能否擺脫虧損局面？

　　公開資料顯示，合眾財險于2015年1月成立，由合眾人壽和中發實業（集團）有限公司（以下簡稱“中發集團”）聯合發起設立，二者分別持股99.5%、0.5%。

　　若此次轉讓獲批，合眾人壽在合眾財險的持股比例將由99.5%降至66.17%，仍為最大股東；中發集團放棄優先購買權，持股比例、認購及實繳注冊資本保持不變，成為第三大股東；吉利控股的持股比例為33.33%，成為第二大股東。

　　根據合眾財險發布的公告，變更股東事項有待北京銀保監局批準后生效。

　　當前，合眾財險的目標定位是一家最懂科技應用、具有良好價值回報的保險公司。

　　但是，自成立以來，該公司一直處于虧損狀態。

　　數據顯示，2015年至2019年，合眾財險分別虧損1096.15萬元、3509.44萬元、4486.72萬元、6793.05萬元和5324.95萬元。

　　2020年前三季度，該公司虧損2782.18萬元。

　　新股東的加入，能否助力合眾財險扭虧為盈？

　　中國社會科學院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠稱，車企持股，不僅能帶來大量的車險銷售和服務渠道，還能促進保險公司發現車輛相關的風險和保險需求，并設計出合理的保險產品。

　　此外，不少車企在建設金融板塊，保險公司也能從金融協同中獲益。

　　毋庸置疑，吉利控股將為合眾財險帶來諸多機遇。

　　吉利控股官網顯示，該公司旗下擁有吉利、領克、幾何、沃爾沃、極星、寶騰、路特斯、英倫汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操出行、錢江摩托、盛寶銀行、銘泰等品牌，是沃爾沃集團第一大持股股東和戴姆勒股份公司第一大股東。

　　首都經貿大學保險系副主任李文中認為，對于合眾財險而言，可以充分利用吉利控股在汽車及其零部件生產中的優勢加強車險業務的風險防控，降低承保車輛的維修成本，在新一輪車險改革費率大幅下降的大背景下，提升公司在車險市場的競爭力，推動公司業務發展。

　　吉利控股“入局”為哪般？

　　據了解，吉利控股此前便已涉足保險領域。

　　2018年2月，該公司拿下了保險中介牌照。

　　2018年全國兩會期間，全國人大代表、吉利控股董事長李書福還曾提出建議，推出針對網約車的創新型運輸保險，推出比現行的營運險費率低的新險種，降低私家車變更營運類車輛后的成本。

　　李文中表示，吉利控股入股合眾財險能夠拓展新的發展方向與發展空間。

　　車企入局保險業是一種產業鏈的融合共生現象。隨著保險業及關聯產業的市場競爭越來越激烈，這種通過產業融合降低經營成本，提升市場競爭力的現象會越來越多。

　　事實上，車企入局保險業并不罕見。

　　除了吉利控股外，廣汽集團、一汽集團等都已成立了自己的保險公司。

　　2011年6月，由廣汽集團發起成立的眾誠汽車保險股份有限公司正式成立，成為國內第一家依托汽車集團成立的專業汽車保險公司。

　　2012年6月，中國一汽旗下的多家公司共同出資發起的鑫安汽車保險股份有限公司正式成立。

　　此外，有車企持股的保險公司還包括史帶財險、國任財險、泰山財險、北部灣財險等。

　　值得關注的是，在如今車險綜改的大背景下，這些有大型汽車集團撐腰或是有車企持股的保險公司能否成功搶占車險市場？

　　王向楠認為，目前，車險業務競爭激烈、盈利承壓，十分考驗險企股東的資源整合能力和綜合運營能力。能否圍繞消費者需求進行創新，將成為車險經營成功的關鍵因素。

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責任編輯：戴菁菁