原標題：緊鑼密鼓，商車綜合改革再進一步，中保信今日正式放開車險費改聯調測試

　　來源：財聯社

　　銀保監會7月9日就《關于實施車險綜合改革的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱“《車險綜改征求意見稿》”）向社會公開征求意見后，8月31日保險行業協會發布《商業車險綜合示范條款（2020版征求意見稿）》，不言而喻，車險綜合改革速度進一步加快。

　　而據財聯社記者獨家獲悉，9月1日中國銀行保險信息技術管理有限公司（以下簡稱“中保信”）已正式放開車險費改聯調測試。

　　據一位中型財險公司車險中心運營部主管對財聯社記者解釋稱，“中保信放開車險費改聯調測試意味著其已經將新產品系統開發完畢，我們也需要按照要求做相關系統開發，若保險公司車險費改聯調測試通過則說明系統支持上的車險綜改流程已完成?！?/p>

　　“我們最近真的非常忙。”這是多家車險部門人士對記者的反饋，“估計今天應該沒有險企進行車險費改聯調測試，目前大家都在往前趕車險綜改的進度。除了系統開發，我們還需要進行車險綜改培訓、報產品、跟各地銀保監局進行溝通等諸多瑣事?！?/p>

　　據7月9日銀保監會起草的《車險綜改征求意見稿》顯示，為解決車險市場長期累積的深層次矛盾問題，這次車險綜合改革力度較大，包括提升交強險保障水平、拓展和優化商車險保障服務、健全商車險條款費率市場化形成機制、改革車險產品準入和管理方式等。

　　值得一提的是，此次改革既根據實際風險重新測算了基準純風險保費，同時又將預定附加費用率下調至25%，改革后商車險基準保費價格將大幅下降，預計消費者的實際簽單保費也將明顯下降，行業整體車險保費規模可能出現一定幅度的下降。

　　銀保監會亦指出，車險綜合改革后可能出現中小財險公司經營困難的情況，“強者恒強”現象日益明顯，預計改革后市場主體會加劇分化，有些競爭力不強的中小公司經營會更加困難，有利于倒逼其專業化轉型。

　　一位大型財險公司車險部人士指出，“從7月份銀保監會下發車險綜改征求意見稿明確改革思路后，各家險企就開始著手為車險綜改做準備，對政策進行解讀，根據下發及內部數據進行測算、產品線、理賠方面進行討論，對上下機構渠道做介紹準備工作等?！?/p>

　　而在8月31日，保險行業協會繼續發布《商業車險綜合示范條款（2020版征求意見稿）》，其指出商業車險調整為3個主險與11個附加險，主險包括機動車損失保險、機動車第三者責任保險、機動車車上人員責任保險；11個附加險分別為附加絕對免賠率特約條款、附加車輪單獨損失險等。同時，新版條款的機動車損失保險在現有責任基礎上進行了大幅增加，包括機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率等。同時，責任免除條款亦大幅減少。

　　上述大型財險公司車險部人士則指出，“車險綜合改革現在還只是征求意見稿階段，正式文件還未下發，很多消息還很不確定，我們現在還沒有很完整的實施方案出來?！?/p>

　　同時其指出，“從外部來看，監管的費率方案及各地銀保監局還未提出非常明確的要求，但車險綜改的時間還是挺緊張的，很多工作還沒落定，包括車險條款、費率均有改動，系統層面肯定需要很多改造，以及車險綜改的培訓、宣導等?！?/p>

　　一位大型財險公司渠道經理指出，“我們上海分公司將于本周三進行車險綜改培訓?！?/p>

　　而一位不愿具名的大型險企人士透露，“預判車險費改的時間最遲在10月份，如果快的話9月下旬會正式費改，預估費改以后的商業險費用投放不超過10%，交強險將沒有費用，警醒大家車險綜改業務一定得前置?！?/p>

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責任編輯：張緣成