原標題：新能源車險將有專屬條款，可按天、里程收費，未來車險什么樣？
來源：保險文化
早在年初銀保監會副主席黃洪表示銀保監會將在2020年適當的時機正式實施車險綜合改革。如今已至年中，銀保監會又將如何推進車險綜合改革？未來車險會是什么樣？
NO.1
車險長期以來都是財產保險中的第一大險種，還涉及千家萬戶出行保障。有數據顯示，2019年我國車險保費收入8189億元（其中交強險2188億元，商業車險6001億元），占財險業總保費收入的63%。
我國車險經過多年的改革發展，取得一定成效，然而由于長期以來存在的深層次矛盾和問題仍然沒有得到根本解決。車險高定價、高手續費、粗放經營、無序競爭、數據失真的問題仍然存在。想要實現高質量發展，施車險綜合改革勢在必行。
昨日銀保監會表示，下一步將按照人民導向、市場導向、發展導向，漸進方式推進車險綜合改革，把堅持以人民為中心和高質量發展作為評價標準，為保險消費者提供更好的車險保障服務。
NO.2
當下，新能源車型總體保有量比較小，據統計2019年，全國承保新能源汽車車輛數為347萬輛，僅占行業總承保汽車輛數的1.4%。但是新能源車型在國內市場所占的比重逐年增高，卻沒有相適應配套的專屬車險，套用燃油車的理賠及車險標志，廣大新能源車主和險企都感到不便。
有數據顯示，新能源車核心動力損毀率，是燃油車發動機事故率3倍。同時，新能源車型網約車比例較高，由于行駛里程較高，車輛更容易出問題。而新能源汽車的修復及理賠標準，與傳統燃油汽車有很大不同，使得保險公司和車主在處理理賠時，分歧頗大。
對此，銀保監會表示，當前保險業協會已組織力量成立了新能源汽車保險專屬條款工作組，積極開展條款研發工作。目前，新能源車險條款已初步征求過行業和有關專家意見，下一步將繼續修改完善，力爭早日推出新能源汽車保險專屬示范產品。
NO.3
銀保監會關于費改的嘗試早已有之，2018年9月，陜西、廣西和青海三地開始商業車險自主定價改革試點，今年年初銀保監會在2020年全國銀行業保險業監督管理工作會要求，“健全商業車險費率市場化形成機制”；4月銀保監會財險部正式下發《示范型商業車險精算規定（征求意見稿）》，并向各財險公司下發《關于征求車險改革意見建議的函》。
疫情期間大量車輛停駛閑置，關于車險按天或者里程收費的呼聲變高。車車科技首席運營官（COO）李超表示“按天、按里程投保在未來是可行的。”
不論是按天還是按里程，都是根據車輛使用頻率的數據來計算車險的保費，即UBI。UBI車險作為一種基于駕駛行為來制定保費的車險，可通過車聯網、智能手機和OBD等聯網設備綜合記錄車主的出行習慣、用車信息和生活環境等信息，根據每位車主的不同情況實現多維度定價。UBI車險可以使車險按天、按里程投保，不同的駕駛風格車險報價也會不同。
在美國，經過多年的發展，UBI車險已經成為一種相對成熟的計費模式，中國的UBI車險也在發展。據悉，由眾安保險、平安保險聯合推出的國內首個互聯網車險品牌保骉車險就是采用大數據技術精準描摹用戶畫像，并通過收集車主的駕駛習慣、車輛信息、居住地區、家庭成員等信息多維度定價。隨著中國的UBI車險推進，未來車險的投保將更加靈活。
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責任編輯：張緣成
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