借“報行合一”東風!多家互聯(lián)網保險平臺加碼車險業(yè)務

借“報行合一”東風!多家互聯(lián)網保險平臺加碼車險業(yè)務
2024年09月26日 19:03 界面新聞

  在我國汽車保險行業(yè)逐步開啟執(zhí)行“報行合一”、新能源汽車滲透率逐步增加之時,多家互聯(lián)網保險平臺正重新重視、加碼車險業(yè)務,推出自有保險品牌,緊抓這一業(yè)務領域風口。

  互聯(lián)網平臺爭奪車險渠道

  界面新聞記者注意到,今年以來,包括騰訊微保、眾安保險、螞蟻保、京東保等具備“互聯(lián)網基因”的平臺系公司,正從占壟斷地位的傳統(tǒng)車商渠道,逐步搶占線上渠道份額,成為車險領域不可忽視的一股新興力量。

  面對線下車商渠道離車主更近等優(yōu)勢,互聯(lián)網平臺紛紛打出了“低價”、“價格透明”、“多家報價、一鍵比價”,以及線上投保方便快捷等適合年輕群體的營銷方式。

  在社交平臺上,也有眾多消費者在傳統(tǒng)車險公司中無法得到滿意的報價后,轉投互聯(lián)網平臺購買車險,有一位新能源車主甚至發(fā)出帖子感嘆“比車商渠道的車險代理人那里買可以省下近2000塊”,并得到眾多有相似投保經歷的消費者回應。

  界面新聞記者注意到,在上述多家互聯(lián)網保險平臺中,不同公司在車險業(yè)務的創(chuàng)新模式上并不盡相同,在營銷渠道、理賠、產品定價方面各有側重。

  眾安保險押寶渠道與理賠

  今年9月末,在一場媒體溝通會上,眾安保險車險產品的一位負責人公開表示,眾安在車險領域重點發(fā)力了兩個方面——“私域”營銷渠道和視頻理賠。

  該負責人表示,在銷售渠道方面,第一,眾安在今年推出“眾安車險”的品牌,而非像以往一樣依賴于合作股東的方式,造成市場對眾安車險認知不清晰;第二,重視直營渠道的運營,也就是公司的“私域客戶”,也最新推出了車主服務等新內容。

  在理賠方面,眾安車險今年再次梳理打通了承保端到理賠端的業(yè)務流程之后,不同于傳統(tǒng)險企以電話溝通為主的理賠方式,眾安選擇了視頻理賠,讓客戶可以通過5G電話、SDK 接入視頻等方式,與報案客戶接觸,眾安車險的客服也都是真人而非AI。

  他表示,眾安嘗試車險的視頻報案理賠,可以讓客服人員更直觀看到出險狀況,并完成視頻智能勘察,而不用客戶口頭描述。另外,真人帶有溫度的溝通,也可以緩解客戶報案的緊張與不安情緒,

  界面新聞記者也注意到,雖然眾安此前的車險業(yè)務均以“眾安平安聯(lián)合車險”的品牌運營,并利用平安產險的線下理賠網絡為客戶提供服務,各個業(yè)務環(huán)節(jié)均對股東較為依賴。在業(yè)務規(guī)模方面,長期以來,車險業(yè)務規(guī)模遠不如健康險、數(shù)字生活類險種等規(guī)模增長迅猛,但這一現(xiàn)象在近年來得到了逐步扭轉。

  眾安保險披露,2021年至2023年,公司的車險生態(tài)收入分別為9.46億元、12.67億元、15.8億元,增速超過行業(yè)平均。2024年上半年,眾安汽車生態(tài)上半年實現(xiàn)保險服務收入人民幣8.63億元,同比增長24.2%。其中,新能源車險保費同比增長214.8%,在公司車險總保費中貢獻超過10%。截至7月底,眾安車險的視頻理賠案件覆蓋率已達50%。

  螞蟻保提出“從人定價”

  作為螞蟻集團旗下的保險品牌,螞蟻保也在今年內披露了車險業(yè)務的最新發(fā)展狀況,并以新能源汽車定價技術為突破口,拓展車險業(yè)務。

  螞蟻保負責人披露,早在2022年起,螞蟻保開始自研隱私計算技術框架“隱語”為基礎,與保險公司共同研發(fā)車險“聯(lián)合定價”技術。這一技術綜合了“從車因素”和“從人因素”,助力保險公司準確判斷風險后,再給出合理報價。

  今年5月,螞蟻保新能源車險的負責人張怡文在接受采訪時曾公開表示,試運營一年之后的數(shù)據(jù)顯示,應用“聯(lián)合定價”技術后的保司車險報價平均可便宜數(shù)百元。這主要是在新能源車險中更注重“從人”的數(shù)據(jù),而非從前主要是“從車”的靜態(tài)數(shù)據(jù),實現(xiàn)從“一車一價”,到“一人一車一價”。

  她透露,螞蟻保整體把用戶分成多個風險等級來進行定價,這意味著,被評為低風險的38%的用戶會享受到更低價格,被評為高風險的15%的用戶價格也會相應上漲,中間的多數(shù)用戶價格變化不大。因此,這樣情況下整體客單價沒有出現(xiàn)太大浮動。

  此外,京東保和騰訊微保也在今年加碼了車險業(yè)務。

  今年5月,京東保的車險平臺不僅推出了車險全網“比價” ,還為車險提供了消費分期服務。具體來看,在價格方面,京東車險產品顯示,所有續(xù)保期私家車主,只要是同一用戶名下同一車牌、同地區(qū)、同被保人、同險種方案、同保額、同保司等情況下,發(fā)現(xiàn)其他互聯(lián)網平臺報價比京東平臺報價更低,即可申請66元紅包余額或白條12期免息券中擇一申請。

  而作為騰訊旗下的保險代理平臺,今年9月,騰訊微保也加碼推出了“騰訊微保車險”品牌,主打一鍵比價,目前已經有12家合作的車險公司報價。

  互聯(lián)網平臺加碼車險業(yè)務,這或將有助于車險市場的良性競爭。不少公司看到了報行合一的機遇與政策紅利,并逐步完善了定價風控模型、夯實業(yè)務的基礎建設,加入車險市場競爭。

  “報行合一”,是指保險公司向監(jiān)管機構備案的保險條款和保險費率,應與保險公司實際經營過程中所實施的保持一致,此前“報行不合一”的問題在車險業(yè)務中非常普遍,多以“虛列費用”換取更高的傭金空間,過往行業(yè)的競爭主要依賴高定價產品、高手續(xù)費率、高營銷費用的低水平競爭。

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責任編輯:王馨茹

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