來源：華夏時報

　　記者吳敏 北京報道

　　又一險企開啟市場化招聘“海選”總經(jīng)理。

　　近日，浙商保險通過其股東浙江交通集團(tuán)官網(wǎng)掛出一則招聘公告，宣布公開招聘總經(jīng)理1名，工作地點(diǎn)為浙江杭州。

　　《華夏時報》記者注意到，浙商保險現(xiàn)任總經(jīng)理為蔣照輝，目前仍在職且僅履職一年半。對此，浙商保險相關(guān)負(fù)責(zé)人向本報記者表示，浙商保險是國有控股的保險公司，公司基于經(jīng)營發(fā)展需要，依據(jù)監(jiān)管和《公司章程》有關(guān)規(guī)定聘任總經(jīng)理，并經(jīng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)后對相關(guān)人員予以任命。

　　現(xiàn)任總經(jīng)理尚在位

　　翻看蔣照輝履歷，其出生于1973年10月，曾供職于中國人民銀行臺州市分行、原銀監(jiān)會浙江監(jiān)管局等，也曾擔(dān)任浙江交通集團(tuán)金控平臺籌備組風(fēng)控副組長、浙江浙商金控有限公司副總經(jīng)理，還曾擔(dān)任浙商證券副董事長。2023年1月，蔣照輝獲批擔(dān)任浙商保險總經(jīng)理。在擔(dān)任總經(jīng)理的同時，蔣照輝還是浙商保險黨委書記、董事、首席投資官。

　　需要指出的是，自2016年浙商保險原總經(jīng)理金武因“僑興債”事件被免去職務(wù)后，該職位一度經(jīng)歷了長達(dá)六年的空窗期。直到蔣照輝到來，才得以補(bǔ)缺。并且在蔣照輝任職期間，浙商保險凈利潤也實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

　　但此次公布的招聘信息明確表示，面向集團(tuán)外公開招聘浙商保險總經(jīng)理，這也意味著，將蔣照輝及一眾浙商保險管理層排除在外。個中原因，浙商保險相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示是基于經(jīng)營發(fā)展需要。

　　首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)農(nóng)村保險研究所副所長李文中向《華夏時報》記者分析，這說明該公司現(xiàn)任總經(jīng)理即將離任，為了保證公司經(jīng)營管理不至于因此受到大的影響，提前開始新的總經(jīng)理的招聘工作。

　　北京排排網(wǎng)保險代理有限公司總經(jīng)理?xiàng)罘喔嬖V《華夏時報》記者，浙商保險此舉可能是對現(xiàn)任總經(jīng)理崗位的調(diào)整，但出于穩(wěn)妥考慮，先行招聘以確保平穩(wěn)過渡。

　　在李文中看來，浙商保險此次啟動市場化招聘總經(jīng)理或是源于三方面因素：一是浙商保險可能正在尋求業(yè)務(wù)上的調(diào)整和轉(zhuǎn)型，特別是在車險業(yè)務(wù)連年虧損的背景下，需要新的領(lǐng)導(dǎo)力來推動業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新和變革。二是招聘公告中對應(yīng)聘者的數(shù)字化轉(zhuǎn)型能力提出了明確要求，這表明浙商保險正在加速推進(jìn)數(shù)字化戰(zhàn)略，希望新的領(lǐng)導(dǎo)者能夠在這方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。三是股東可能對公司的業(yè)績和發(fā)展有較高的期望，希望通過引入新的管理人才來實(shí)現(xiàn)更好的業(yè)績表現(xiàn)和市場競爭力。

　　公開市場化選聘總經(jīng)理，浙商保險并非獨(dú)一份。此前，北部灣財險總經(jīng)理王建偉以及中郵保險總經(jīng)理李學(xué)軍均是通過市場化招聘引進(jìn)。“中小型險企希望通過公開招聘的方式引入具有新思路和新策略的人才，以突破發(fā)展瓶頸，尋找新的發(fā)展模式。”李文中向《華夏時報》記者表示，中小保險公司由于內(nèi)部機(jī)制原因一般難以通過內(nèi)部培養(yǎng)來獲得優(yōu)秀的高管人員，通過公開招聘，保險公司能夠吸引到更多有經(jīng)驗(yàn)、有能力的優(yōu)秀人才，從而提高公司的管理水平和業(yè)務(wù)能力。

　　“擁有國資背景的保險公司更傾向于公開選聘總經(jīng)理，以促進(jìn)市場化改革，響應(yīng)深化國有企業(yè)改革的政策導(dǎo)向。在保險行業(yè)競爭日益激烈的當(dāng)下，保險公司需要有能力強(qiáng)、資源豐富的人才加入，以提升競爭力。”李文中說道。

　　相較于股東委派或推薦，楊帆認(rèn)為，市場化招聘能夠吸引更廣泛的人才，提高選人用人的透明度和公正性，而且市場化選聘的總經(jīng)理往往具有更豐富的市場經(jīng)驗(yàn)和管理能力，有助于提升公司的創(chuàng)新性和專業(yè)性。市場化選聘的高管與公司之間的關(guān)系也更靈活，有利于公司按照市場化原則處理雙方的關(guān)系，給公司帶來更靈活地選擇和糾錯的機(jī)會。

　　發(fā)力交通保險

　　再將目光聚焦到浙商保險經(jīng)營層面，該公司成立于2009年6月，總部設(shè)于杭州。在成立最初的七年里，浙商保險雖然凈利潤盈虧不穩(wěn)定，但總體來看，在向好的方向發(fā)展。但2016年末，浙商財險因參與“僑興債”的保證保險而“踩雷”，不得不“自掏腰包”進(jìn)行了高達(dá)11億元的大額賠付，這也直接導(dǎo)致該公司當(dāng)年虧損6.49億元。

　　此后的六年間，除2020年略有盈利外，其余年份均虧損。2019年至2022年，浙商保險凈利潤分別為-1.92億元、0.19億元、-1.05億元、-2.4億元。蔣照輝擔(dān)任浙商保險總經(jīng)理之后，該公司凈利潤也實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。2023年凈利潤為0.13億元，今年上半年凈利潤為0.04億元。

　　雖然凈利潤有所改善，但作為浙商保險“吃飯”險種的車險業(yè)務(wù)仍然持續(xù)承保虧損，2021年至2023年，該公司車險業(yè)務(wù)承保虧損金額分別為2.82億元、1.41億元、1.11億元。可以看出，承保虧損已有所收窄。

　　在馬太效應(yīng)凸顯的財險市場，中小公司車險承保虧損已是常態(tài)。究其原因，李文中向《華夏時報》記者表示，車險綜合改革進(jìn)一步壓縮了中小險企車險業(yè)務(wù)的盈利空間。同時，車險市場競爭加劇，車險業(yè)務(wù)本身又具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征，中小公司在競爭中處于不利地位。此外，車輛維修成本上升以及大的災(zāi)害事故頻發(fā)都對公司車險業(yè)務(wù)的經(jīng)營帶來影響。

　　除了外部因素，楊帆認(rèn)為中小險企也有其自身問題，一是運(yùn)營成本較高，未能有效控制；二是可能存在風(fēng)險管理不足，未能精準(zhǔn)定價。

　　對此，楊帆表示，中小險企應(yīng)該優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，提高風(fēng)險篩選和定價能力；同時加強(qiáng)成本控制，提高運(yùn)營效率；再者，探索與第三方合作，降低賠付成本；最后，應(yīng)該加大科技創(chuàng)新，提升服務(wù)水平。

　　李文中則表示，中小公司應(yīng)改變經(jīng)營策略，專注于專業(yè)化和特色化經(jīng)營，發(fā)展非車險業(yè)務(wù)，降低在車險賽道上與大公司的直面競爭。并利用保險科技手段進(jìn)一步提升產(chǎn)品定價水平與費(fèi)用控制水平，使得保費(fèi)與成本能夠更好地匹配。

　　實(shí)際上，依賴于大股東浙江交通集團(tuán)的優(yōu)勢，近幾年浙商保險正在探索差異化經(jīng)營路徑，推出“交通保險”品牌。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《華夏時報》記者：“公司堅(jiān)持全面改革轉(zhuǎn)型，規(guī)劃明確交通保險的戰(zhàn)略定位，致力打造特色化、差異化中小財險公司，在交通保險、法律保險等細(xì)分領(lǐng)域開展錯位競爭。”

　　該負(fù)責(zé)人向本報記者提供的數(shù)據(jù)顯示，2023年，浙商保險為交通強(qiáng)國建設(shè)提供風(fēng)險保障1.7萬億元，服務(wù)企業(yè)客戶超4500家。為浙江省內(nèi)80%的高速公路運(yùn)營提供風(fēng)險管理服務(wù)，并將財產(chǎn)運(yùn)營風(fēng)險保障拓展至杭州地鐵、深圳地鐵、杭海城際鐵路、金臺鐵路、溫州S1線等多個軌道交通項(xiàng)目。

　　不僅如此，浙商保險還探索運(yùn)用保險機(jī)制優(yōu)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資源配置，2023年將農(nóng)村公路保障擴(kuò)面到浙江省內(nèi)嵊州、新昌、龍泉、縉云、慶元5個縣區(qū)，累計(jì)提供風(fēng)險保障超105億元。同時，向地鐵、軌道交通領(lǐng)域擴(kuò)面發(fā)展，2023年先后為42個地鐵、軌道交通項(xiàng)目提供保險保障，將服務(wù)觸角延伸至浙江、上海、山東、河南、廣東、四川、深圳等省市。2024年上半年，參與承保杭州地鐵9號線等四條地鐵線路工程保險項(xiàng)目。

　　不僅僅是浙商保險，近些年不少中小險企都在探索非車險業(yè)務(wù)，期望走出一條差異化發(fā)展路徑。但在李文中看來，中小保險公司一般資本實(shí)力相對較弱，而非車險業(yè)務(wù)往往對資本消耗較大，也影響了中小保險公司的轉(zhuǎn)型。因此需要加強(qiáng)與股東的溝通，說服股東加大對公司發(fā)展的支持，特別是資本支持。此外，非車險業(yè)務(wù)對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求更高，但是中小保險公司往往缺少高水平的專業(yè)人員，也難以吸引到高水平的專業(yè)人員，因此也需要通過培養(yǎng)、招聘、聯(lián)合等多渠道加強(qiáng)專業(yè)人才的獲取和儲備。

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