21世紀經濟報道 記者鐘雨欣 實習生睢佳 北京報道

　　“618”大促戰火正酣，正是各品牌大施拳腳賺錢的時機，但看似不起眼的運費險，卻成為了不少品牌方的心中之痛。 

　　近日，女裝品牌茵曼創始人方建華在微信公眾號發文，呼吁有關部門介入打擊強制運費險，并列出了該機制的“三重罪”。

　　記者了解到，今年“618”電商大促期間，不少平臺強制要求商家開通運費險，導致退貨率上升，增加了商家的運營成本。此外，還出現了別有用心的個人和組織，利用規則漏洞“薅羊毛”，甚至形成了黑灰產。

　　受訪專家表示，運費險本身是多方利好的產物，但平臺強制商家開通運費險并不可取，有捆綁銷售甚至縱向壟斷的嫌疑。平臺在電商生態建設中應發揮關鍵性作用，平衡產業鏈中的各方關系。

　　“強制運費險”推高退貨率，增加商家運營成本

　　方建華在文中稱，退貨運費險初衷是為緩解網購過程中因退換貨而產生運費糾紛，提升消費者購物體驗，本身是個好事兒。然而，隨著競爭加劇，平臺為了吸引消費者，將退貨運費險逐漸變成了強制性要求，大大增加了商家的經營壓力。

　　“當前，電商平臺退貨率普遍60%左右，銷售到賬率僅30%左右，與三四年前60%到賬對比，形成巨大反差。”方建華說。

　　文章中，方建華列舉了強制運費險的“三重罪”：

　　一是強制運費險推高退貨率，產生大量無效訂單，商家有苦難言。方建華算了一筆賬：服裝行業一筆退貨訂單，在沒有收益情況下要付出成本約15元，等于商家的廣告費，包裝物料、快遞費的投入直接打水漂。如果按照銷售1000萬，客單200元，保守算40%退貨，損失成本高達30萬元以上，連帶成本每月損失過百萬。

　　二是強制運費險助長社會不良風氣，誘使用戶鉆漏洞、薅羊毛不當牟利。方建華透露，有同事買了兩件襯衫因尺碼不合身退貨，通過運費險，一筆訂單可以賺6塊錢。此外，還有人專門租倉庫做起“薅運費險羊毛”的生意。

　　三是強制運費險扭曲了消費關系，激發消費矛盾，破壞用戶長期體驗。方建華表示，大量退貨不僅不利于消費體驗、社會資源的有效利用，還造成大量包裝物料浪費、打亂生產計劃、產生無效成本支出。運費險的強制推行造成商家無效投入增加，占用產品研發上的資源投入。長此以往形成劣幣驅逐良幣的惡性循環，消費者越來越難買到好產品。

　　近年來電商平臺競爭愈發激烈，平臺除了卷低價外，也在卷服務。比如，據多家媒體報道，淘寶天貓今年1月宣布將升級店鋪綜合體驗評分標準等多項策略。在店鋪評分標準方面，將新增“退款拒絕率”、“平臺求助率”等指標，將店鋪流量與用戶體驗掛鉤。今年電商平臺“618”大促，開通運費險也成為了商家參與活動的門檻。

　　茵曼相關負責人告訴21世紀經濟報道記者，2021年-2023年品牌店鋪的退貨率呈現逐年上升的狀態，從2021年的24%漲至今年的35%，增幅11個點。 

　　“目前每單運費險的平均金額接近5元，按照目前的退貨率來計算，品牌在618大促期間，預計在運費險上投入60-80萬元成本。”該負責人表示。

　　上述負責人透露，退貨率升高給倉儲庫存管理也帶來了負面影響。“高退貨率將導致退貨數量處理費用大增，包裝費、退貨品檢費、上架費、操作費、包裝耗材費等加起來接近6元，不僅增加了金錢上的成本，也帶來了人力方面的負擔。”

　　“我們想抵制的是平臺強制商家開運費險的行為，而非取消消費者的運費險。”茵曼相關負責人認為，強制運費險機制不利于電商生態的健康發展。

　　鉆漏洞“薅羊毛”現象頻出，黑灰產成新問題

　　艾媒咨詢CEO張毅表示，近年來電商行業的渠道創新不斷，不僅有淘寶、京東、拼多多等傳統電商，還有抖音、快手、小紅書這類以社交為載體的電商，行業競爭加劇，推流成本水漲船高，給品牌方帶來了很大挑戰。

　　張毅補充，在此情況下，強制運費險機制可能會導致消費者輕易退貨、亂退貨，甚至出現了專門鉆漏洞“薅羊毛”的機構，給電商行業的發展造成負面影響。

　　“市場行為的原因一定是基于市場本能，也就是驅利。”浙江墾丁律師事務所李晉沅律師表示，當前各大電商平臺競爭進入白熱化，爭奪消費者成為各大電商平臺增長的主要動力。

　　“對于消費者、平臺、保險行業、商家來說，運費險其實是多方共贏，但需要考慮的問題是，運費險實行的機制是不是合理、保費是誰來支出。”李晉沅說。

　　記者搜索社交平臺發現，關于“薅運費險羊毛”的攻略很多，這些攻略詳細介紹了如何利用運費險機制牟利，比如退貨時選擇自行寄回，賺取退貨快遞費與運費險賠償的差價，甚至有人成立了團隊和公司，通過大規模操作來賺取利潤，形成了專門以此斂財的黑灰產業鏈。

　　也有不少為了“薅羊毛”的消費者輕信這些機構，并因此上當受騙。比如，在“合作”初期，消費者需要在指定軟件或者網站購買下單，在前期嘗到返利“甜頭”后，騙子哄騙消費者投入更多資金進行周轉，此后再關閉提現功能，消費者因此貨、財兩空。有網友直言，這就是打著運費險幌子的“資金盤”。

（圖源網絡）

　　“這種‘薅羊毛’的行為涉嫌構成犯罪。之前已經有相關的法律案例出現。”李晉沅表示。

　　在平陽縣人民法院此前公布的案例中，三名男子用2000余個淘寶賬號刷單騙取運費險，法院經審理認為，被告人龔某、鄭某、陳某均已構成保險詐騙罪，最后判處被告人龔某有期徒刑五年，并處罰金2萬元；判處被告人鄭某有期徒刑九個月，緩刑一年，并處罰金1萬元；判處被告人陳某拘役五個月，緩刑六個月，并處罰金人民幣1萬元。

　　面對“強制運費險”引發的爭議，李晉沅認為，平臺機制是很重要的。“運費險本身是多方利好的產物，但是考慮到其成本，需要平臺去發揮作用。”

　　據了解，目前已有電商平臺向商家推出運費險優惠政策。對此，李晉沅提到，商家需要的不僅僅是優惠，而是平臺對商家的服務和扶持。平臺不應為了應對激烈的競爭就一味地將自身的考慮強加于商家。“平臺如果只重視消費者而忽視商家，導致商家撤退，那所謂‘平臺’也無從談起了。”

　　李晉沅還表示，“強制”本身就有捆綁銷售甚至縱向壟斷的嫌疑。

　　張毅也提到，在平衡多方關系時，平臺要起到關鍵性作用，承擔相應的主體責任，制定合理的規則來協調產業鏈中的問題，推動整個電商行業健康可持續發展。 

　　方建華在文章末尾提出三點呼吁，一是請有關政府部門介入監管，確保平臺不會濫用“強制運費險”等政策損害商家利益；二是希望電商平臺體察企業經營冷暖，不把“以用戶為中心”落實成“增加經營負擔”為導向；三是請消費者理性消費，避免惡意退貨等行為造成不必要的損失浪費。 

　　“我們需要GMV，但更需要務實的GMV。”方建華表示。

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責任編輯：張文