來源：華夏時報

　　記者吳敏 北京報道

　　在經歷股權變更、公司更名后，安盟財險新任董事長的任職資格也終于獲批。

　　5月29日，鄔潤龍擔任安盟財險董事長的任職資格獲得金融監管總局四川監管局的核準，并要求其自作出任命決定之日起10日內向四川監管局報告。自收到批復之日起2個月內未實際到任履職的，其任職資格自動失效。

　　作為一家以農險為主營業務的合資財險公司，安盟財險的經營業績近幾年一直保持微利狀態。如今新股東、新董事長的到來，將為安盟財險帶來怎樣的經營思路和發展路徑，《華夏時報》記者曾聯系安盟財險相關負責人采訪，截至發稿，尚未獲得對方回復。

　　新董事長就位

　　安盟財險是2024年第一家更名的保險公司。去年9月底，中航投資在北京產權交易所掛牌轉讓中航安盟財險50%股權，轉讓底價為8.85億元。

　　對于中航投資出清股權的原因，彼時中航安盟財險對外解釋稱，股東是出于優化金融業務結構、聚焦服務航空主業目的，公開掛牌轉讓所持中航安盟財險股權，也希望借機為中航安盟財險尋找業務方向更加契合，可產生有效的協同作用的股東。

　　掛牌兩個月后，也就是2023年11月21日，安盟財險就宣布，蜀道投資集團通過競價形式獲得中航投資所持50%股權。這在中小險企股權普遍遇冷的市場環境下，格外惹眼。

　　更令外界艷羨的是，這筆股權轉讓僅僅用了三天時間，就獲得監管放行。也就是11月24日，監管就批復同意了中航投資將持有的中航安盟財險50%股權轉讓給蜀道集團，并于12月1日將批復文件掛上國家金融監督管理總局官網。

　　股權變更后，蜀道集團持有50%股權，中航投資不再持有中航安盟財險，中航安盟財險中的“中航”二字自然不能繼續使用。

　　今年1月25日，四川監管局批準中航安盟財險更名為安盟財險。自此，安盟財險徹底摘除中航系標簽，而這個過程僅用了五個月時間。

　　隨著新股東蜀道集團的入駐，安盟財險高層人事變動不可避免。首都經貿大學保險系原副主任李文中在接受《華夏時報》記者采訪時就曾表示：“受讓50%股權后，蜀道集團會派員接替中航投資在公司董事會的位置，公司法人治理結構將會發生變更。股東的變化還會帶來公司經營理念、發展戰略、內部管理制度和業務結構的調整。”

　　此次獲批擔任安盟財險董事長一職的鄔潤龍就來自新的股東方，現任蜀道資本集團副總經理。

　　但從履歷來看，鄔潤龍有著豐富的保險從業經歷。現年45歲的鄔潤龍，畢業于西南財經大學，曾就職于人保集團、東方資產、中華保險集團。2015年6月至2018年10月任中華財險信保事業部常務副總經理；2018年11月加入錦泰財險，2019年3月至2024年3月，任錦泰財險副總經理、董事會秘書。

　　新董事長就位，將帶來哪些新的發展策略？又會如何規劃安盟財險下一步的發展路徑，《華夏時報》就此聯系安盟財險相關負責人采訪，但截至發稿，尚未獲得對方回復。

　　或借新股東拓寬業務

　　作為一家以農險為主營業務的合資財險公司，安盟財險近幾年業績表現尚可。

　　保費收入方面，2020年至2023年，該公司分別實現保險業務收入23.6億元、25.24億元、30.9億元、33.2億元。

　　凈利潤方面，除2020年因重大自然災害影響，賠付成本上升等原因導致虧損1.34億元外，2021年、2022年、2023均處于盈利狀態，凈利潤分別為0.1億元、0.18億元、0.33億元。

　　今年一季度，安盟財險實現保險業務收入5.8億元，凈利潤虧損0.07億元。虧損或源于投資端，今年一季度，該公司總資產收益率為-0.18%，投資收益率為0.4%，綜合投資收益率為0.69%。

　　不過，凈利潤虧損也是當下中小險企的普遍狀況，究其原因，中國（香港）金融衍生品投資研究院院長王紅英在接受《華夏時報》記者采訪時就表示，低利率環境下，投資市場的波動和不確定性對保險公司的投資收益造成了負面影響，尤其是權益類投資帶來較大虧損。另外，與大型險企相比，中小險企在人才和技術方面有著明顯的短板，在產品設計、風控措施和資金募集方面能力較弱，也是導致虧損的原因之一。

　　李文中亦曾告訴本報記者，除了資本市場低迷，利率持續走低給保險投資收益帶來的壓力外，保險行業作為一個規模經濟行業，當行業發展面臨較大壓力時，中小公司受到的影響更大。

　　不論是股權變更，亦或人事調整，最終都要為企業謀發展。

　　《華夏時報》記者注意到，安盟財險總部設在四川成都，蜀道集團也是四川地方國企。蜀道集團于2021年5月28日揭牌成立，是重組整合四川省交通投資集團有限責任公司和四川省鐵路產業投資集團有限責任公司，通過新設合并方式組建的省屬國有企業。

　　截至2023年底，蜀道集團資產總額超1.34萬億元，實現年營業收入超2660億元，業務遍及30多個國家和地區，員工5.5萬余人；擁有四川路橋、四川成渝、蜀道裝備3家上市公司和7家3A級境內信用評級主體。

　　在李文中看來，蜀道集團主要交通基礎設施設計施工建設和特種運輸設備制造等領域，因此未來安盟財險可能在繼續發揮外方股東優勢大力發展農業保險之外，還可以更多地利用中方股東優勢發展工程保險和特種運輸設備保險等。

　　作為易受天災影響的農業，本身的脆弱性也讓農險面臨很大的風險，因此在我國，經營農險一般是由政府與機構協作。但由于農業保險的政策性屬性決定了其保本微利的特點，如何實現政企雙贏成為一大課題。如今新股東、新名字、新管理層的到來，將為安盟財險帶來怎樣的經營思路和發展路徑，本報記者將持續關注。

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責任編輯：劉天行