來源：北京商報

　　繼2023年7月首任董事長作別后，黃河財產保險股份有限公司（以下簡稱“黃河財險”）首任總裁又離職。1月2日，北京商報記者注意到，黃河財險于日前公告表示，根據公司董事會決議，石海波任公司經理層臨時負責人，程蕖不再擔任公司總裁職務。

　　近半年，黃河財險首任董事長和總裁先后離職，新的管理層團隊有待補齊。不過，黃河財險未來的新管理層，將面對業績轉虧、承保端綜合成本率高企等一系列“考題”。

　　首任總裁程蕖離任

　　1月2日，北京商報記者注意到，黃河財險于日前公告表示，根據公司董事會決議，石海波任公司經理層臨時負責人，程蕖不再擔任公司總裁職務。

　　程蕖為黃河財險首任總裁，畢業于南開大學，曾任中國人民財產保險公司湖北省襄樊市分公司黨委書記、總經理，甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司任副總經理、黨委委員（掛職）等職務，也是黃河財險籌備組成員，曾擔任黃河財險籌備組工作組長。

　　對于程蕖離職原因，黃河財險在接受北京商報記者采訪時表示，程蕖因個人原因向董事會提出辭職。

　　黃河財險臨時負責人石海波同樣畢業于南開大學，曾任安盛天平財產保險有限公司人力資源部總經理、江蘇分公司總經理，永誠財產保險股份有限公司財務部總經理，黃河財險總裁助理、財務負責人、財務會計部總經理等職務。

　　根據北京商報記者此前報道，在2023年7月，黃河財險首任董事長榮志遠宣布辭職，由職工董事王曉鐘臨時代行董事長職權。也就是說，近半年內，黃河財險董事長總裁雙雙換人。

　　對此，專精特新企業高質量發展促進工程執行主任袁帥表示，黃河財險董事長和總裁的更迭可能會帶來一些不確定性和挑戰，比如，新任董事長和總裁可能會帶來自己的管理風格和戰略觀點，這可能導致公司戰略和運營的調整。中國企業資本聯盟副理事長柏文喜進一步分析，新任高層可能會帶來自己的專業知識和經驗，有助于公司解決現存問題，抓住新的發展機遇。

　　黃河財險在接受北京商報記者采訪時表示，此次人事變動情況并未對公司經營產生影響，公司經營運轉正常。目前公司董事會、經理層高級管理人員和總公司中層干部均基本保持穩定，干部隊伍和機構經營運轉正常，該人事變動并未對公司經營決策造成不利影響。

　　另外，北京商報記者注意到，王曉鐘近日曾以黃河財險黨委書記的身份出席活動。未來，王曉鐘是否會成為黃河財險董事長？該公司表示，董事長由董事會全體董事過半數選舉產生，經由監管機構核準任職資格后正式履職。我公司將按規定程序積極推進董事長選聘及監管溝通等相關事宜，目前人選尚不能確定。

　　承保端承壓

　　黃河財險成立于2018年1月2日，到今天正好成立六年，是甘肅首家全國性法人保險機構，也是一家非常年輕的保險公司。黃河財險注冊資本金25億元，目前經營區域為甘肅省、北京市、河北省三地。

　　盈利方面，在2018—2020年經歷了三年連續虧損后，黃河財險成立不到五年便實現盈利，2021年、2022年黃河財險分別實現凈利潤0.11億元和0.02億元。

　　不過，2023年前三季度，黃河財險再次陷入虧損，實現凈虧損3518.76萬元。黃河財險表示，公司凈利潤由承保業務利潤和投資收益兩部分組成：承保業務利潤方面，2023年1—9月，公司承保業務出現虧損，主要是受車險二次綜改、甘肅旱災、北京和石家莊暴洪災害等影響；投資收益方面，2023年1—9月，公司投資收益率3.44%，符合預期，處于行業較好水平。

　　黃河財險的綜合成本率也處于較高水平。2023年前三季度該指標為118.37%。從行業視角來看，北京商報記者統計梳理發現，在披露2023年三季度償付能力報告的81家財險公司中，黃河財險的綜合成本率大致處于65名左右位置，綜合成本率有待進一步優化。

　　黃河財險向北京商報記者透露，綜合成本率118.37%是截至2023年三季度末的數據。11月底公司綜合成本率已降至115.40%，接近預算目標的115%。

　　黃河財險進一步表示，公司成立時間較短，今年剛步入第六年，在行業內仍算一個新公司。目前公司整體規模不大，正處于業務快速發展階段，綜合賠付率已基本達到行業平均水平，但后線成本費用短期之內難以快速攤薄，導致綜合費用率居高，承保虧損。整體來看，黃河財險的綜合成本率是逐年下降的，符合公司發展規劃。

　　未來，黃河財險在降低成本方面可以有哪些舉措？中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力表示，理賠方面，通過提高風險定價能力和嚴格核保流程，可有效降低賠付率；費用支出方面，借助科技手段提升運營效率，如引入自動化理賠系統、智能客服等，可以減少人工成本。

　　依托股東優勢發展工程保險

　　黃河財險的經營范圍包括機動車保險、企業/家庭財產保險及工程保險、責任保險、船舶/貨運保險、農業保險等。北京商報記者了解到，工程保險為黃河財險的特色險種。

　　以2022年為例，黃河財險的各類保險業務中，工程保險的保費規模僅次于車險和農險排在第三位，并且，2022年，黃河財險的工程保險實現了承保盈利。

　　黃河財險的工程保險成為優勢和特色背后，也有股東資源的支持。在黃河財險的股東隊列中，有甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司、中國鐵建投資集團有限公司、中國交通建設股份有限公司等，從屬性來看，多跟基礎設施建設有關。

　　黃河財險表示，未來將加大工程保險保障力度，探索提供與工程保險相關聯的企財險、責任險等各類運營期保險無縫銜接的解決方案，依托甘肅省公路航空旅游投資集團有限公司、中國鐵建投資集團有限公司、中國交通建設股份有限公司等股東單位在工程建設、勘察設計及其他新興產業等領域豐富的經驗，積極探索科技賦能、創新經營，充分利用衛星地圖、無人機、GIS等技術手段，?構建工程險防災防損新模式，完善地質災害易發性模型，提高風險減量管理服務水平，大力探索新興領域工程保險業務綜合服務機制。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：張文