陳總大概是系統(tǒng)內(nèi)中層干部最沒有“年度焦慮”的人了。
他是分公司綜拓部的負(fù)責(zé)人,有過多年的壽險(xiǎn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),也有過產(chǎn)險(xiǎn)公司綜拓工作經(jīng)驗(yàn),當(dāng)時(shí)他來做這個(gè)崗位的時(shí)候,面對(duì)很多的質(zhì)疑,他自己也有一些忐忑。
畢竟這個(gè)公司的體量小,市場(chǎng)份額一個(gè)點(diǎn)都不到,品牌價(jià)值自然是沒有的。
另外,他的公司內(nèi)部并沒有壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)。在傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)里,產(chǎn)壽險(xiǎn)的綜拓開拓主要是系統(tǒng)內(nèi)的交叉銷售,并且對(duì)壽險(xiǎn)代理人有基本法支持,一般大中型公司比較有優(yōu)勢(shì)。
但是三年下來,他證明了自己的選擇是正確的。
從保費(fèi)總量來看,年保費(fèi)接近八千萬,占分公司整體保費(fèi)的四分之一左右,總量不大但是業(yè)務(wù)很穩(wěn)定,同比增長(zhǎng)超30%,相比經(jīng)代業(yè)務(wù)的大起大落,綜拓業(yè)務(wù)在今年的市場(chǎng)是一個(gè)亮點(diǎn),更何況相在當(dāng)今的監(jiān)管環(huán)境下,經(jīng)拓業(yè)務(wù)更“安全”;
從成本來看,全職的綜拓銷售人員才二十左右,人均保費(fèi)三百多萬,獲取費(fèi)用低于經(jīng)代業(yè)務(wù)五個(gè)點(diǎn)以上,賠付成本低于經(jīng)代業(yè)務(wù)十個(gè)點(diǎn)以上,為公司貢獻(xiàn)了很多的邊際效率。
在他看來,綜拓業(yè)務(wù)是一個(gè)白月光,它的好處大家都認(rèn)可,但是實(shí)際做起來,能做好的人并不多。他總結(jié)了自己的經(jīng)驗(yàn),總共是三點(diǎn):立意要高、業(yè)務(wù)要下沉,工作要有體系。
首先是組織上要有保障
既然認(rèn)為這事可以做,就需要付出成本,不能簡(jiǎn)單地下任務(wù),最終變成了形式,或者各種方式的虛掛,包括虛掛人頭和業(yè)務(wù)。而是要從組織上有保障。
他們公司先從架構(gòu)上專門設(shè)置綜拓部門,專門負(fù)責(zé)全省的綜拓推動(dòng)工作,服務(wù)政策也單列,在考核上,四級(jí)機(jī)構(gòu)(支公司)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人雙向負(fù)責(zé),既在總體上對(duì)上級(jí)公司負(fù)責(zé),也在綜拓單項(xiàng)上對(duì)省公司部門負(fù)責(zé)。
并且在機(jī)構(gòu)里單獨(dú)設(shè)置專員的綜拓專員,同樣也是雙向負(fù)責(zé)。這類人的招聘前期盡量從有理賠經(jīng)驗(yàn)的人入手,實(shí)現(xiàn)銷售和服務(wù)的一體化,這樣才能真正落實(shí)到專崗,不會(huì)相互推諉。
實(shí)際效果來看,這樣安排不僅服務(wù)體驗(yàn)更好,綜拓專崗的收入也會(huì)有保證,前期的開拓過程收入不會(huì)太低;
其次是要業(yè)務(wù)要下沉
越是底層,對(duì)服務(wù)的要求就越高,因?yàn)榫C拓需要面對(duì)面的服務(wù),鼓勵(lì)綜拓人員實(shí)際落到壽險(xiǎn)代理人的職場(chǎng),獲取一手的業(yè)務(wù)信息,服務(wù)好一線代理人,只有這樣,才能體現(xiàn)出價(jià)值。
不能只是認(rèn)為綜拓是費(fèi)用洼地,而是要真實(shí)地體現(xiàn)自己的服務(wù)價(jià)值;正有因?yàn)橛羞@樣堅(jiān)決的態(tài)度和堅(jiān)定的執(zhí)行,慢慢地,綜拓的非車業(yè)務(wù)也有一些突破;
最后工作要有體系
在實(shí)際操作層面,綜拓會(huì)遇到很多的困難,堅(jiān)持初心、強(qiáng)化推動(dòng)自不必說,更重要的是要有體系性的細(xì)致的推動(dòng)。
傳統(tǒng)的產(chǎn)險(xiǎn)思維是收單思維,成本壓低,利潤(rùn)壓低,保費(fèi)量做大,一切簡(jiǎn)單粗暴,但是壽險(xiǎn)思維是服務(wù)思維,畢竟產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)低,只是獲客的工具。
這種思維的轉(zhuǎn)變是做好綜拓工作的基礎(chǔ)。
比如要針對(duì)這類代理人要有專門的服務(wù)措施,要提供符合他們價(jià)值觀的服務(wù),比如核保政策支持、續(xù)保鼓勵(lì)、轉(zhuǎn)介紹方案等等,甚至在理賠上要有針對(duì)性。
與傳統(tǒng)的直接業(yè)務(wù)和代理業(yè)務(wù)都不同,綜拓業(yè)務(wù)介于兩者之間,既要有a端思維,也要有c端思維。這兩者有時(shí)會(huì)沖突,但有時(shí)是一體的,比如客戶的滿意度反饋至代理人,代理人的推動(dòng)會(huì)更積極
……
從各個(gè)渠道業(yè)務(wù)來看,經(jīng)代起量快,人均產(chǎn)能高,直接客戶獲取成本低,在單個(gè)問題上,綜拓業(yè)務(wù)都不占優(yōu)勢(shì),但從辯證的角度看,綜拓業(yè)務(wù)獲取成本比經(jīng)代低,人均產(chǎn)能比直接業(yè)務(wù)高,理賠成本也可控。
正確地看待綜拓業(yè)務(wù),并且從戰(zhàn)略上戰(zhàn)術(shù)上配合,追求長(zhǎng)期價(jià)值,對(duì)于中小產(chǎn)險(xiǎn)公司來說,是非常有必要的。
一切的難,本質(zhì)上都是短期利益和長(zhǎng)期利益的沖突,都是實(shí)質(zhì)性管理與形式性管理的沖突。
健康險(xiǎn)很熱,但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務(wù)到底是不是車險(xiǎn)呀?
往往沒想到,財(cái)險(xiǎn)公司流行的團(tuán)建居然是……
對(duì)于財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險(xiǎn)非車險(xiǎn)沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險(xiǎn)限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對(duì)中小財(cái)險(xiǎn)公司來說是明智的嗎?
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EA門店能拯救中小公司車險(xiǎn)嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險(xiǎn)時(shí),業(yè)務(wù)員要注意這個(gè)細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險(xiǎn)業(yè)務(wù),財(cái)險(xiǎn)公司閉門謝客
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