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3日19時21分，蘭海高速蘭州南收費站發(fā)生交通事故。截至4日5時，已導致15人死亡，44人受傷。

從重慶公交不幸墜江到蘭海高速重大交通事故連續(xù)兩起交通事故，讓人們感嘆現(xiàn)實殘酷、歲月無情，甚至批判身邊路怒族、指責危害公共安全的駕駛行為等。

本文無意作人性探討，僅從法律及保險理賠層面對本事故的理賠作簡要探討。

剎車失靈導致車輛失控

11月3日19時21分許，駕駛?cè)死钬S駕駛重型半掛載重牽引車，沿蘭海高速公路行駛，經(jīng)距蘭州南收費站50米處與多車相撞，造成重大道路交通事故。

據(jù)肇事司機交代：事發(fā)時因連續(xù)下坡，剎車失靈導致車輛失控。目前，肇事司機已被公安機關控制，正在接受調(diào)查。現(xiàn)場勘查、事故原因調(diào)查等工作正在進行。

肇事司機涉嫌犯罪

高速公路是一個公共的環(huán)境，車輛流動頻繁，車輛的行駛安全事關不特定人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。從客觀行為上分析，此案中肇事司機正在駕駛，涉及高速公路上所有車輛的人身安全，但由于肇事司機剎車失靈，導致造成重大人員傷亡。由于事故的直接原因系肇事司機本人，所以該肇事司機涉嫌危害公共安全的犯罪。

根據(jù)調(diào)查事實，肇事司機因剎車失靈導致車輛失控造成連環(huán)交通事故與危害后果具有刑法意義上的因果關系，該行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規(guī)定，涉嫌犯罪。

無辜受害者如何索賠？

在案件中無辜遇害或受損的車主、乘客、路人該如何主張損害賠償呢？主要是三方面思路：

其一，向違法行為人肇事司機李某索賠。

根據(jù)《侵權責任法》第8條規(guī)定，二人以上共同實施侵權行為，造成他人損害的，應當承擔連帶責任。本案即屬于這種情形，本案即屬于這種情形，故其他受害人可以選擇向肇事司機李某索賠，賠償應在其個人財產(chǎn)范圍執(zhí)行。

若李某名下有可供執(zhí)行的財產(chǎn)，如銀行存款、房屋或其他動產(chǎn)，則法院可以判決用這些財產(chǎn)折價或者拍賣、變賣所得價款對受害人給付賠償。

其二，向與肇事司機李某存在勞動合同關系的貨運公司索賠。

根據(jù)《侵權責任法》第34條之規(guī)定，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。本案中李某的駕車行為系執(zhí)行工作任務的行為，故這起事故所引發(fā)的損害賠償責任應由公交公司承擔。

據(jù)此，我們回到《侵權責任法》當中，來看看本案受害人究竟能夠主張哪些民事侵權損害賠償。《侵權責任法》第16條規(guī)定，侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入……造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

其三，向保險公司索賠。

此案中還涉及保險賠償問題。

根據(jù)《道路交通安全法》，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

交強險采用的是“無過錯責任”原則，只要發(fā)生交通事故，保險公司均需無條件地先行賠償。這種“無條件”包括司機無證駕駛、醉駕以及逃逸等情形。

然而，在有些情形下，保險公司“無條件”賠付受害人損失后，享有對肇事司機的追償權。《機動車交通事故責任強制保險條例》規(guī)定了三種保險公司有權向致害人追償?shù)那樾危厚{駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；被保險機動車被盜搶期間肇事的；被保險人故意制造道路交通事故的。

此外，若存在遇難受害者或他人購買的以受害者為被保險人的有效保險,比如人身意外傷害險、人壽險,合同約定的受益人或無約定受益人時的繼承人可向保險公司主張保險賠償金。

無論從《侵權責任法》的規(guī)定上看還是從受害人獲得實際損害賠償?shù)哪康纳峡矗约氨敬问鹿试斐傻膿p失之大，向肇事司機索賠恐難以解決賠償問題，民事侵權賠償應秉持“誰有錢告誰”的原則，以確保受害人的損害得到最大限度的全面賠償。

綜上所述，本案中受害人或其親屬向肇事司機所屬公司主張賠償是比較可行的索賠選擇。同時，有購買相應保險的受害者也應向保險公司理賠。

最后愿事故中無辜的遇難者安息，希望社會公眾汲取這起本不該發(fā)生的事故所帶給我們的深刻教訓。社會生活中遇到各種各樣的糾紛、意外在所難免，管控情緒，敬畏法律，將自己和他人的生命健康權擺在最高的位置上去處理問題，就能夠避免這樣的悲劇再度上演。