被為史上最嚴(yán)監(jiān)管車險管控文件出臺,車險中介前景疑云重重。
在實際操作層面,各地的管控措施不一,比如各主體公司的“報行合一”的標(biāo)準(zhǔn)差異不一,返傭的查處力度也不一樣。
但毫無疑問,各地對于車險的市場秩序的管控力度都在增強(qiáng),比如:
多個省份出臺了轉(zhuǎn)保業(yè)務(wù)的管控,即原承保公司可以對轉(zhuǎn)保業(yè)務(wù)進(jìn)行逐筆核實是否存在不正當(dāng)競爭的手段,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)即給轉(zhuǎn)入的公司停業(yè)處理;
部分省份已經(jīng)涉及到涉嫌返傭的保險公司的業(yè)務(wù)員的個人賬戶的檢查……
加上之前一直存在的費率均值管控、限速管控、區(qū)域網(wǎng)格化管理等措施,市場氣氛緊張,中介經(jīng)營困難,連一些一直對于車險中介化樂觀的業(yè)內(nèi)人士也出言謹(jǐn)慎。
甚至有一些地區(qū)傳出大公司提議車險零費用(指的是手續(xù)費口徑,不是返現(xiàn))的管控措施。有人開玩笑,說幾乎是敲響了小公司和中介車險業(yè)務(wù)的喪鐘。
在這樣龐大又利益復(fù)雜的行業(yè),很難達(dá)成統(tǒng)一的共識。每個人的立場不一樣,得出的結(jié)論完全相反。
從一線市場角度觀察,市場實際上目前是千姿百態(tài),管控的結(jié)果如何也很難預(yù)測,管理的動作亦很難評價,客戶是否因此受益亦拉長觀察時間來驗證。
在這樣混沌的市場環(huán)境下,更沒有人用全知全覺的上帝視角對于車險市場有準(zhǔn)確的判斷。
萬馬齊喑,暗流涌動,曾經(jīng)保險市場里最具活力的車險市場格局將被重塑。
歷史波詭云譎,經(jīng)歷者霧里看花,水中望月,難一探究竟。可以確定的是身處市場一線的車險中介人員將捱過不知道多少長的黑夜,中介前景疑云重重。
往往沒想到,財險公司流行的團(tuán)建居然是……
對于財險業(yè)務(wù)員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機(jī)構(gòu)的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責(zé)任險時,業(yè)務(wù)員要注意這個細(xì)節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務(wù),財險公司閉門謝客
唉!鉆保險空子賺錢的人不少呀
非車險太亂了,我們還是做車險吧
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