車險同行感覺好累。
這不是某一類公司或某一個群體的累,而是大部分人的集體焦慮。
有時想想,到底是什么情況造成這么累的。
01
是虧損嗎?
作為一個金融項目,綜合成本率是98%左右,不是挺好嗎?
也就是融資成本是負數誒。
保險公司收100元,陸續付出98元,
銀行收100元,陸續付出102元甚至更多,還不用考慮運營成本。
但保險公司的社會地位低到了塵埃里,
看看新聞,似乎人人都是戴罪之身,
當保險投資浩浩蕩蕩地去救股市的時候,可知道承保線的兄弟們過得有多苦,
查勘員工資1700,業務員工資2000……
當災難發生的時候,沖到一線又是誰?
虧的業務不能要,哪管別人買不買得到。
02
你要是要說盈利吧。
還真不是,我們還要社會責任的。
這么多年不間斷的改革,那些為民眾做出的貢獻。
是基層員工一單單去做出來的。
但我們既要利潤,又要社會責任,有時是矛盾的。
投保難問題,基層機構吃的啞巴虧夠多了,公司核保條件不允,綜合成本爆了要機構承擔,但是有司來“暗訪”,一個不謹慎,前臺或者業務員說溜了嘴,整個機構停業。
保費降了多少,是要上新聞的。
傭金要降多少,是要上文件的。
裁員多少,不,優化多少,是會上要求的。
每一級向下一級施壓。
每一級向上一級報告。
經營的是數據,還挺容易的。
要利潤做減法唄,少一個員工就多出幾萬的利潤。
員工徹底成為了負擔。
車險不盈利就不做唄,
美其名曰是完美轉型。
再說了,
調準備金的技術我們是一流的,
其他的“以后再說”。
03
這里說是要明折明扣,那里說折扣不能打太低,
畢竟統計數據要有正能源。
還有,
“市場要有序競爭”。
份額、增長率都給你劃定的,
轉保比例太多是值得懷疑的,
一切“都是為你好!”
機構上午學合規文件,下午參加治理負增長會議。
開不完的會議。
上午在說要擠壓水分,下午要搞定投訴……
四十多的年紀
在行業里看是做到頭了
但是家里的開支才開始蹭蹭地漲
04
行業越來越沒地位,
覆蓋率也越來越低,
但是上面的人越來越多,
很多是行業外的,
按章辦事,絕對正確。
三令五申,N道禁令,從業人員神經繃得緊緊的。
防客戶,防同行,防有司。
當身不由己碰到正義凜然,
陰謀陽謀明爭暗斗……
收入越來越低,
安全感越來越差。
05
人為刀俎我為魚肉,
行業不賺錢,
但是靠保險賺錢的奇跡遍地都是。
安責險一出臺,
一夜之間誕生了很多風險預防的龍頭企業,
那費用比例,
是合法合規列支的。
zf項目也是,
指定三方公司,
服務費沒得商量。
06
說中介擾亂市場,
中介已經占比很低了;
說業務員擾亂市場,
業務員也在迅速減少了;
說小公司擾亂市場,
小公司基本上快躺平了。
處理了這些問題后,
能達到公司效益、社會效益、客戶滿意、上面放心和市場穩定嗎?
這個答案只有時間才能給予。
究竟是行業不行,
還是我們要求太高呢?
幾年后,或者幾十年后,
這個行業會是從業者希望的那樣嗎?
從業者收入穩定、
工作有尊嚴、
未來有藍圖、
從業風險不那么大、
人才濟濟、
百花齊放、
行業生機勃勃……
最后,
讓我們為實現社會主義核心價值觀而努力吧!
富強、民主、文明、和諧……
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
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