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在車險費用報行合一和打擊返傭的大市場背景，車險的EA門店可能正面臨歷史性機遇。

專屬代理人模式(業界簡稱EA模式，Exclusive Agent的縮寫)，以及其載體——門店，相比傳統代理人的模式，又因為是單純核算，也可以稱之為獨立代理人。

盡管市場會有反復的過程，但是幾個方向應該是確定的：

一是低傭低折，大量的以高傭的長鏈條的批發模型的傳統中介將會失去市場，更多的面向一線業務員或者直接客戶的以管理見長的或者服務屬性重的代理將迎來發展時機；

二是定價的差異化，隨著改革的深化，保險公司的自主定價權限將越來越大，保險公司的定價策略將會更加靈活和市場化，產品的豐富性給了代理價值，也可以獲取深度合作的保險公司的定價優勢。

所以新的市場環境下的一些EA門店的發展的瓶頸正在被突破：傭金不再是價格的一部分，退保的傭金損失成本消息了；整體市場呈現保費下降賠付上升的趨勢，車險的價格影響在變小，車主更多的關注將會是服務；車險定價差異化，中小主體公司的目標客戶的獲客優勢將逐漸放大。

中國的車險EA門店探索，前有華泰產險篳路藍縷，后有陽光產險發揚光大，但目前的EA模式仍然不是市場的主流，與國外的EA門店的占比相比，仍然是非常低的。當前的EA門店更多是一種四五線城市的信息差的方式存在。

這根本上就是之前的車險市場的高傭以及貼費等問題造成的。EA模式的成功是雙贏的，對于主體公司來說獲取了更多的低成本的銷售和服務網點，對于門店來說可以得到更多的保險公司的政策支持。

但是，另一個角度來看，盡管說面臨著歷史機遇，仍然要克服以下幾個問題：

一是雙方如何克服短期思維

對于EA門店來說，要放棄市場的短期利益的誘惑，追求長期的可持續的發展，否則又回到了傳統代理的路線；對于保險公司來說，要看到EA網點在品牌宣傳和服務上的長期價值，而不是簡單地以保費規模論英雄，只單純使用費用率這個杠桿，否則就變成了經代的合作方式，始于費用，止于費用；

二是如何實現一店一策，差異化管理門店

不同的區域有不同的展業成本，不同的區域有不同的市場賠付水平，不同的門店有不同的獲客方式，不同的門店有不同的盈利方式……所以，對于門店的考核，不能維度過于單一，而是要根據不同的門店制定不同的考核方案；

三是如何全面深度賦能，提高合作的緊密度

當前的很多合作的前提是保險公司省卻了很多運營成本，門店獲得了一些獲取費用的支持，但是這種合作并不持久，因為市場一直在變化，如果不能實現深度的賦能，合作的蜜月期一結束，大家都開始計算得失。

要從這個問題上解決，除了克服短期思維外，更需要主體公司有更全面更深度的賦能。比如打開格局，為EA門店提供更多的產品支持，讓它成為綜合性的金融門店；比如為EA門店提供更多的續保、營銷和服務等方面的支持，讓網點不只是單純依靠傭金收入……

只有創新管理，突破傳統的管理，讓雙方的粘合度更高，才能行穩致遠，合作共贏；

四是如何面向未來，實現信息社會下的門店新模式

隨著互聯網的發展以及產品的低頻特點，地緣上的物理距離并不是EA網點的優勢，反而因為門店成本過大，影響發展。在信息社會下，應該淡化傳統的網點布局的傳統，更多重心在于開拓一些特殊行業的、特定的客戶群體的新型互聯網的門模式。