最近,朋友圈又有新飯店開張了。如果沒有記錯的話,這應該是朋友圈最近兩個月第三家開的飯店了。
巧合的是,這些新老板都是財險行業(yè)轉(zhuǎn)行的。
市場強監(jiān)管常態(tài)化,對傳統(tǒng)中介業(yè)務員的影響巨大。某些地區(qū)業(yè)務員的保費量環(huán)比下降了百分之八十,能保住腰斬已是幸運。
有一個極端的案例,一個電銷業(yè)務員一天就成交了一個單子,并且這個單子因為違規(guī)返現(xiàn)被舉報,他失業(yè)了。
還有一個業(yè)務員,月保費在200萬左右,但是前十天保費量只有15萬左右,他不得不考慮轉(zhuǎn)行,在這之前的一個月,他還在四處找合伙人做大做強呢。
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一榮俱榮,一損俱損,服務這個業(yè)務員的代理公司因為這類業(yè)務員大量地快速離開市場,生存變得異常艱難。
主體公司的業(yè)務員也不太好過。一個頭部主體公司的業(yè)務員發(fā)的朋友圈讓人淚目,她說的是孩子學習習慣不好,她邊打孩子邊哭,寫下一句“做了這么多年保險,錢沒賺到,孩子也沒管好”……
不只是車險,非車亦未受免。因為車險的市場秩序管理要求,總公司沒有應對方式,只是強壓任務,車險業(yè)務萎靡,很多業(yè)務員感覺到車險的市場壓力傳導到了非車,建工險、安責這類業(yè)務的競爭明顯變大,很多公司毫無理性地在搶占市場。
管理端目前看,也是壓力重重。做第三方理賠服務的陳老板近期發(fā)現(xiàn),保險公司和4S店的爭議比以前多非常多,訴訟案件更多以訴訟后壓制調(diào)解的壓力也劇增。
在打擊了中介之后,保險主體公司的主動權在上升,但同時,民企國企化,國企機關化趨勢更為明顯。
業(yè)務員的忿忿然是可以理解的,就像他們說的,我有大量所謂違規(guī)證據(jù),為什么他們可以僥幸,還有外省的高到天上的行情以及報價單上明目張膽的違規(guī)行為什么可以持續(xù)?
但這些情緒絲毫影響不了自己的處境,反而扼殺了自己轉(zhuǎn)型的空間,正視當下,才能看到未來。
與其說我們在思考這個行業(yè)怎么了,不如思考目前的市場環(huán)境下,業(yè)務員如何潰不成軍。
首先是自我學習動力不足,壽險自媒體的需求是培訓代理人,說明壽險業(yè)務員的壽險需求極大,但是產(chǎn)險這部分需求極小。有人認為產(chǎn)壽險的邏輯不一樣,沒辦法類比,但是自我精進,是任何一個崗位都需要的;
其次是向非車轉(zhuǎn)型的決心不大。以上述某個案例的當事業(yè)務員來看,他最近的朋友圈是“專心車險二十年,心無旁騖”誰知一個行業(yè)政策就逼得不得不考慮轉(zhuǎn)行;
最后是銷售員的銷售能力在弱化。財險業(yè)務員很容易成為一個“生意人”,收單賺錢,而不是面向客戶做業(yè)務轉(zhuǎn)化,或者拓寬。久而久之,增量業(yè)務沒有,存量業(yè)務逐漸萎縮。當我們說行業(yè)沒有發(fā)展方向的時候,我們還應該看到非常多的保障型產(chǎn)品市場覆蓋率極低,這些業(yè)務要則跟著流量平臺走單,要么是綜拓隊伍在銷售,財險業(yè)務員貢獻得極少。
行業(yè)問題、公司問題都不是我們升斗小民能左右的,三餐四季才是我們要考慮的東西。
更應該看到,保險銷售的邏輯并不會因為行業(yè)政策的影響而改變,提升自己、服務客戶才是業(yè)務員永恒的價值。高監(jiān)管常態(tài)化,壓縮的是在產(chǎn)業(yè)鏈里沒有價值的那部分空間,這反而會讓有價值的業(yè)務員在未來更有價值,更有空間。
希望就在拐角處。
健康險很熱,但是這個風險很大,目前已有公司面臨集體訴訟
攜程的車行保障服務到底是不是車險呀?
往往沒想到,財險公司流行的團建居然是……
對于財險業(yè)務員來說,區(qū)分車險非車險沒有任何意義
“老三家”賺得盆滿缽滿,“車險限速”幫了大忙
“砍掉”基層機構的大腦,對中小財險公司來說是明智的嗎?
財險行業(yè):不怕公司規(guī)模小,就怕公司太官僚
EA門店能拯救中小公司車險嗎?
在銷售物業(yè)管理責任險時,業(yè)務員要注意這個細節(jié)
為了躲避“垃圾”車險業(yè)務,財險公司閉門謝客
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