案情簡介
2019年7月15日，原告在被告處購買了機動車強制保險和機動車綜合商業(yè)保險，商業(yè)險承保險種為：機動車損失保險、機動車第三者責(zé)任保險、車上人員責(zé)任險、機動車損失保險無法找到第三方特約險，保險期間為2019年8月8日00時至2020年8月7日24時止。2020年8月7日22時5分許，原告駕駛小轎車與重型半掛車在高速追尾相撞，造成原告受傷、車輛受損的交通事故。2020年9月9日交警部門出具事故認定書，認定原告為主要責(zé)任，案外人半掛車司機為次要責(zé)任。事故發(fā)生時原告的駕駛證狀態(tài)為超分（駕駛證違章累積扣分達到12分），但駕駛證未被相關(guān)部門扣留。事故發(fā)生后原告的車輛經(jīng)保險公司定損為45000元、拖車費為585元。原告要求其投保的保險公司進行理賠，保險公司以原告駕駛證超分為由拒賠。
爭議焦點
駕駛證狀態(tài)為超分，是否影響保險理賠？
案例評析
原、被告之間形成的車輛保險合同關(guān)系,系雙方真實意思表示,不違反國家法律規(guī)定,應(yīng)確認為有效。有效的合同具有法律的約束力,雙方當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定全面履行自己的義務(wù)。就本案而言,原告就涉案車輛在被告處投保了機動車交通事故責(zé)任強制保險和商業(yè)險。承保車輛發(fā)生交通事故造成財產(chǎn)損失,被告應(yīng)依約賠付保險金。但被告保險公司辯稱原告發(fā)生交通事故時駕駛證是超分狀態(tài)，依規(guī)應(yīng)由相關(guān)執(zhí)法部門暫時收繳，而根據(jù)商業(yè)險相關(guān)條款，機動車駕駛證在收繳、注銷期間并不屬于保險責(zé)任范圍，屬于責(zé)任免除的情況，故其公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。對此,法院認為,原告駕駛證雖處于超分狀態(tài)，但是并無證據(jù)證明原告在事故發(fā)生時駕駛證存在被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷期間等情形，不屬于雙方保險條款約定無證駕駛的情形，即使駕駛證扣留期間的駕駛資格應(yīng)受限制,但資格受限制并不等同于資格喪失或者未取得駕駛資格。
裁判結(jié)果
被告在商業(yè)險范圍內(nèi)賠付原告機動車損失保險金30100元、拖車費585元。該案判決后，原、被告均未上訴，判決已生效。
法官提醒
廣大司機朋友們，當(dāng)駕駛證違章累積扣分達到12分時，應(yīng)及時去車管所或交警部門接受處理，參加學(xué)習(xí)，并考試相關(guān)科目，通過后可恢復(fù)駕駛證。在日常生活也要時刻謹記并嚴格遵守道路交通安全法，在思想上樹牢安全駕駛意識，在日常生活中做到依法駕駛、安全用車。
供稿：楊璟娟
原標(biāo)題：《【以案釋法】駕駛證處于超分狀態(tài) 是否屬于保險免賠范圍》